Учебное пособие для обучения и аттестации составитель
При подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не должно допускаться нахождения людей (в том числе и стропальщика) между поднимаемым
допускаемой нагрузки на ветви стропа
Менее 0,5 От 0,5 до 1,0 От 1,0 до 2,0 От 2,0 до 2,5 Свыше 2,5
Не допускается 50 35 20 0
грузом и указанными частями здания или оборудованием; это требование должно также выполняться и при опуска-; нии груза. . ■-,. ■. . ^:а\м\.н^\ -щ$ ш ‘» ■ ■
Порядок назначения старшего стропальщика
При обслуживании крана несколькими стропальщиками (два и более) лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, назначает одного из них ■ старшим. Старший стропальщик подает сигнал крановщику во время производства работ.
Перед тем как приступить к работе, необходимо выяснить, не находится ли площадка в опасной зоне, которая должна быть обозначена знаками безопасности и надписями установленной формы.
>_ . ! Каждый работник обязан строго руководствоваться их указаниями. ■ ■ *
Опасные зоны разделяются на 2 вида.
Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов: щ ;
вблизи неогражденных перепадов по высоте на 1,3 м и | более; в .,• ,-^ : — -■■• ■■■-■■■■■■■; ‘ ■-■■■. ■., ■ 7 .
вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок; , ;
в местах, где содержатся вредные вещества в концентрациях выше : предельно допустимых или воздействует шум интенсивностью выше предельно допустимой.
Такие зоны ограждаются защитными (предохранитель-ными) ограждениями.
При невозможности уменьшения шума до допустимых гигиенических уровней применяются средства индивидуальной защиты.
Производство работ в этих зонах допускается в соот-
ветств ии с проектом производства работ, содёржащи м кош кретные решения по защите работающих, ;;■ :
Зоны потенциально действующих опасных производи, ственных факторов:
участки территории вблизи строящегося здания (сооружения);
этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж)-конструкций или оборудования; ,;.
зоны перемещения машин; оборудования или^ их рабочих органов, места, над которыми происходит перемещен ние грузов кранами/ — ■ ^ .
Участки и зоны положено ограждать сигнальными ограждениями. При производстве работ в таких зонах не^ обходимо осуществлять организационно-технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих.: № iQ
Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов машин определяются расстоянием в 5 м, если другие, повышенные требования отсутствуют в •руководстве по эксплуатации или в паспорте крана. :
Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными , машинами, а также вблизи строящегося здания или сооружения устанавливаются согласно табл. 9.
На рис. 53 и 54 приведены опасные зоны при работе стрелового самоходного и башенного кранов.
Границы опасных зон, в , пределах которых существует опасность поражения электрическим током, устанавливают в соответствии с табл. 5. .. — : ■
Бригада рабочих выполняла работы по устройству кровли строящегося здания. Подъем асфальтовой смеси производился с применением крана типа «Пионер» (марка КЛ-1Б; грузоподъемность 0,5 т). :
Кран не был сдан по акту в эксплуатацию и не был закреплен на конструкции здания в соответствии с паспортом. Вылет составил 4,3 м вместо 4 м по паспорту. Плохо работала кнопка включения, что приводило к резким рывкам при подъеме груза и к перегрузке крана. При очередном подъеме груза массой 444 кг возникли перегрузки крана, которые
Границы опасной зоны, м
в местах, над которыми
происходит перемещение грузов
кранами (от горизонтальной
максимальных габаритов груза в
случае его падения)
Примечание. При промежуточных значениях вь!соты возможного падения грузов (предметов) минимальные расстояния от отлета допускается определять методом интерполяции. ‘
Рис. 54. Определение jfj опасной зоны при , границы опасной зоны ( L )
определяются по табл. 9 в
зависимости от высоты
подъема груза (Н)
привели к его опрокидыванию. Кран упал на бытовой вагончик, который располагался в опасной зоне. Погиб монтажник, находившийся в этот момент в вагоннике.
Производилась сборка опор ЛЭП с применением автомобильного крана КС-4561А. Стропальщик застропил опору массой 12 т, крановщик поднял ее, на высоту 1,5 л(. В это время ра-бочие-электролинейщи-ки приступили к устройству клети под основание опоры, находясь в опасной зоне
работы крана. Внезапным порывом ветра нижний уголковый пояс опоры ударило о стрелу крана. Стрела деформировалась, опора упала, нанеся рабочему, находившемуся в опасной зоне, смертельную травму.
\ Выбор грузозахватного приспособления \ш
После определения масеы-перемещаемого груза можно : выбирать грузозахватное приспособление, ■ При этом необходимо руководствоваться-следующим: ■ —
угол между ветвями многоветвёвого стропа не должен | превышать 90°; » ‘ -‘■■■ «■ — — ■ ■
‘ при ддинб груза 12 ми более следует применять тра-I версу; (,«4.*л>.? . ■ L : о,, ,, ;.-н
‘ при подъеме груза двумя кранами следует применять траверсу — с балаНсирными стропами или с переставными обоймаМи; ■ : .
необходимо выяснить, имеет ли предназначенная для перемещений конструкция достаточную поперечную жесткость ■ или ее можно поднимать только строго вертикально; строп выбирается так, чтобы поднимаемая конструкция приняла проектное или близкое к нему положение; необходимо учитывать возможность автоматизации захвата и освобождения груза;
собственная масса грузозахватного приспособления по сравнению с массой поднимаемого груза должна быть ‘ми- нимальной.’-» vV — 1 -‘ .’-‘■»‘■’ — ‘- ■■■ . — ■■■■’■ ■ ■ ..
Подготовка груза it строповке
При подготовке груза к строповке стропальщик должен:
проверить исправность монтажных петель;
удостовериться внешним осмотром, что изделие, предназначенное к перемещению; не имеет повреждений, сколов, трещин И т.д.; 1! ^ ■ •’: ‘
удалить грязь, наледь, снег при помощи щетки !; или^ скребка;
убедиться; чт6 ? груз.не примерз, не зажат другими деталями ; на не^ : отсутствуют незакрепленные предметы, которые могут выпасть при перемещений. У труб большого диаметра не6бходйм6 : проверить,-нет ли внутри них льда, земли или каких-нибудь предметов;
проверить наличие и достаточность зазоров для пропуска строгое;
убедиться в правильности крепления грузрв (переме щение одного груза не должно повлечь за собой переме щение другого) и соответствии массы груза технологичес кой карте (в перечне грузов) i и грузоподъемности крана. По манипуляционным знакам (на грузе) уточнить требования к его перемещению и складированию.
В случае выявления нарушений сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, и действовать согласно его указаниям.
На■ отм* 43 м производился монтаж облегченных металлических панелей кровли строящегося производственного здания. Перед подачей к месту монтажа плиты не были очищены от снега и наледи. . ■ . -.
Монтажники застропили и подали на перекрытие штабель из шести плит, в которой две нижние были шириной 3 м, а четыре верхние — шириной 1,5м.
В нарушение ППР штабель уложили не на перекрытие, а на балки с таким расчетом, чтобы нижняя пиита оказалась в проектном положении. ■ -■■■■:
Монтажники приступили к строповке верхних плит в штабеле; с тем, чтобы отложить их в сторону и смонтцг ровать вторую (нижнюю). Один из монтажников, не закрепившись предохранительным поясом, перешел на край неочищенной от снега панели. В момент строповки он поскольз-, нулся и упал на нулевую отметку, получив смертельную травму, . . .:■:: . ., .’
Установка стрелового самоходного крана (крана-манипулятора) в охранной зоне линии электропередачи или на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, определяет место установки крана и проверяет состояние выбранной площадки: . : , г
соблюдение безопасных расстояний до откосов кртло-^ ванов (траншей); , ‘
наличие достаточной освещенности;,
не находится ли выбранная площадка в опасной зоне;
надежность и безопасность проложенных кабелей и Проводов. ■ — — : v ‘,-■ ■:■*’■■■■■_. -. .-. ;
Кран устанавливают на выбранную площадку, заземляют переносным i заземдителем, выставляют выносные опоры. ■;.. — 1
Й : После этого лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, делает запись в вахтенном журнале крановщика: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работу разрешаю».
Крановщик во время установки выносных опор должен находиться вне кабины крана. — Крановщик поднимает стрелу из транспортного положения в рабочее. . . ■■■■’■’. ■ : Определяются опасные зоны работы крана, выставляются г сигнальные ограждения. При необходимости устанавливается дежурство наблюдающих.
Бригада рабочих вела отделочные работы на строительстве пятиэтажного дома. Подача материалов на этажи осуществлялась с применением гусеничного крана ДЭК-251, который был установлен на площадке с уклоном 3,3° у откоса котлована в пределах призмы обрушения грунта. При подаче раствора в ящике’ (массой > 2 т) на приемную площадку на пятом этаже вылет составил 20 м; что привело к созданию дополнительного усилия на гусеницы крана и вызвало обруше-НЩЗ под ним грунта. В результате кран опрокинулся, крановщик получил смертельную травму.
Бригада монтажников производила подъем кровельной плиты марки ПК массой 9,5 т. Автомобильный кран был установлен на железобетонные плиты ПП-2, уложенные на свежёнасыпанный неутрамбованный грунт. При подъеме произошло разрушение железобетонной плиты под задней выносной pnopoiii кран просел на 100 мм, но монтажники продолжили работу. Во время поворота стрелы крана для установки груза в проектное положение произошел излом плиты под другой задней опорой, кран опрокинулся.
При падении стрела крана задела стеновые панели строящегося здания, которые обрушились. Один монтажник погиб, двое получили тяжелые травмы.
■ :г : и..Х.ЩХ\ ■■ ••л-‘,- ;, . ■ . -. ; :■-, A Jo ‘-/:, : i i > Щ
Защемленный («мертвый») груз п
«Мертвым» называют груз, засыпанный землей или примерзший к ней, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном> а также металл и шлак, застывший в печи или приварившийся после слива. Запрещается подъем защемленного груза с применена ем грузоподъемной машины. Это может привести к перегрузке крана, его опрокидыванию* разрыву; н т.Д;
На сборочной площадке арматурного цеха производилась разгрузка арматурной стали с железнодорожной платформы. Стропальщики решили с применением козлового крана приподнять пакет арматурной стали, один конец которого был ‘ защемлен соседними пакетами. Строп оборвался из-за четы- I рехкратной перегрузки. Упавшим пакетом стали был смер- I тельно травмирован стропальщик.
Бригада рабочих вела демонтаж железобетонных стено- I вых панелей здания. Работы производились с применением ■■ крана. КС-8161. При подъеме защемленной стеновой панели Щри наклонном натяжении грузовых канатов и общем выле- I те,, превышающем паспортные характеристики, произошло раз- I рушение металлоконструкций крана и падение гуська стрелы. | Падающей крюковой подвеской крановщику была нанесена смер- | тельная травма. . д .,
| Порядок строповки груза
После того как груз подготовлен к строповке, стро-I пальщик должен:
подать сигнал крановщику установить грузовой крюк |по центру груза, предварительно убедившись в отсутствии рлюдей в опасной зоне;
произвести строповку груза в соответствии со схемой рстроповки, закрепить ; (если требуется) оттяжки.
При строповке грузов при помощи канатных стропов Не чалочными крюками необходимо выполнять следующие 1 правила; ,
^фюки должны свободно заходить в зев петли (рис. 55); , крюки; следует заводить с внешней стороны элементов в сторону их центра тяжести; т
строповку нужно производить за все петли, предусмотренные проектом для * подъема;. . . ветви стропов должны иметь одинаковое натяжение;
угол между ветвями стропа не должен превышать 90°;
не использованные для зацепки груза концы много-ветвевого стропа необходимо укрепить так, чтобы они при перемещении груза не задевали за встречающиеся на пути предметы; . ■
стропы следует. накладывать без узлов и перекруток; : подведение стропа под груз нужно осуществлять так, чтобы не допустить выскальзывание стропа во время перемещения;
для предохранения стропа следует применять простав-ки.
Запрещается, подвешивать груз на один рог двурогого крюка, забивать крюк стропа в монтажные петли, поправлять ветви стропа в зеве крюка ударами молотка или других предметов и т.д.
С применением мостового крана производилась погрузка на панелевоз железобетонных панелей, складированных в кассеты не по типоразмерам.
Один из стропальщиков поднялся на площадку кассеты, подал сигнал крановщику переместить кран к месту стро- : повки, а сам сошел с настила кассеты на панель типа ОПС размером 6х0,6>Ю,3 м, находившуюся рядом.
Не убедившись в полной остановке крана, стропальщик захватил одну из ветвей стропа, накинул крюк на монтажную петлю и ,стал перемещаться к другой. Кран продолжал
двигаться по инерции и при этом выдернул панель из ячейки кассеты. Стропальщик был прижат к панелям, которые стояли рядом, и получил смертельную травму. ■ ■:■
Производилось перемещение двух железобетонных плит из штабеля высотой 1,7 м, расположенного на расстоянии 0,9 м от другого штабеля высотой 2^5 м.
Стропальщик застропил верхнюю плиту четырехветве-вым стропом, перешел на соседний штабель, встал на выступающую площадку пятой от низа штабеля плиты (на высоте 1,3 м) и подал сигнал крановщику на подъем грузи: При строповке груза было допущено смещение грузового крюка от центра тяжести к правому углу поднимаемой плиты. Наклонное положение грузовых канатов привело к ее резкому развороту при подъеме. Развернувшейся плитой стропальщик был прижат к штабелю и получил смертельную травму.
Строповку груза цепными стропами следует производить в соответствии с рис. 56.
Меры безопасности при строповке (расстроповке) грузов на высоте .
Повышение безопасности производства стропальных работ на высоте обеспечивается: ■ ‘ ,
применением устройств для дистанционной и автоматической строповки (расстроповки) грузозахватных приспособлений;
обеспечением рабочих мест стропальщиков средствами коллективной и индивидуальной защиты (леса, подмости, ограждения, предохранительные пояса и т.д.); >
применением укрупненной сборки конструкций и оборудования на земле;
соблюдением технологии монтажа (раскрепления кон-
поддержанием рабочего места на высоте в надлежащем виде д (отсутствие льда, снега, мусора, посторонних деталей и пр.). ,■- .^ ■. ■ ■-. :
Меры безопасности при подъеме и перемещении расплавленного металла
Транспортирование расплавленного . металла к месту заливки и возврат опорожненных ковшей и тигелей должны производиться по заранее установленным направлениям.
Рабочие разливочного пролета (участка), связанные с использованием, грузоподъемных механизмов, должны быть обучены правилам безопасности при пользовании ими и иметь удостоверение стропальщика.
Перед наполнением металлом ковши должны быть хорошо просушены и подогреты.
Ковши, перемещаемые грузоподъемными кранами, должны иметь поворотные механизмы с червячной самотормозящей передачей и ограничителями поворота, защищенными от брызг металла и : ; шлака.;■ 9 10 11 12 13 следующая →
Источник