Как производится гидроизоляция стыка водопропускной трубы

Гидроизоляция водопропускных труб

Конструктивные и технологические принципы устройства гидроизоляции водопропускных труб аналогичны тем, что применяются при строительстве мостов. Для защиты бетона и арматуры труб от коррозии наружные поверхности и стыки труб покрываются гидроизоляцией. Гидроизоляция должна быть тепло-, морозо-, био- и химически стойкой, а также сплошной, эластичной и надежной при длительном воздействии воды и давления грунта насыпи, деформации бетона и образовании трещин с допускаемым нормами проектирования раскрытием. При сооружении труб применяется, как правило, оклеечная гидроизоляция — более надежная, хотя и более трудоемкая и дорогая, чем обмазочная. Тип гидроизоляции принимается в зависимости от назначения и особенностей конструкции труб и климатических условий строительства и эксплуатации.

Наружные поверхности железобетонных звеньев труб, а также стыки между звеньями и секциями покрываются оклеечной гидроизоляцией, состоящей из битумной грунтовки, двух слоев стеклянной или пропитанной масляным антисептиком льноджутокенафной ткани (мешковины) и расположенных между ними трех слоев битумной мастики, каждый толщиной 2-3 мм. Гидроизоляция верхних поверхностей звеньев труб защищается слоем цементно-песчаного раствора толщиной 30 мм, а боковых поверхностей — асбоцементными плитами толщиной 8-10 мм и засыпается грунтом.

Соприкасающиеся с грунтом поверхности стенок бетонных труб и оголовков покрываются обмазочной гидроизоляцией, состоящей из грунтовки и двух слоев битумной мастики толщиной 2-3 мм каждый.

Стыки между торцами звеньев и блоков оголовков труб конопатятся паклей, пропитанной раствором битума в бензине, а затем заделываются цементно-песчаным раствором на глубину 3 см. При оклеечной гидроизоляции поверхностей в случае расположения звеньев труб на фундаментах стыки перекрываются сплошной оклеечной изоляцией, а в бесфундаментных трубах — с компенсирующим выгибом изоляции кверху. При обмазочной гидроизоляции поверхностей стыки между звеньями симметрично относительно оси стыка перекрываются полосами оклеечной изоляции шириной 25-30 см. Деформационные швы между секциями труб перекрываются полосами оклеечной гидроизоляции с компенсатором, расположенным внутри шва.

Успешно внедряемые в последние годы в строительстве металлические гофрированные трубы защищают от коррозии, покрывая в заводских условиях тонким слоем цинка. При повышенной агрессивности среды поверхности гофрированных труб дополнительно покрываются битумом, эпоксидной смолой или полимерной эмалью.

Стальные конструкции транспортных сооружений (пролетные строения мостов, гофрированные трубы, элементы опор, опорные части) должны подвергаться антикоррозийной защите, как правило, в цеховых условиях. Это гарантирует качество выполнения работ, включая подготовку поверхности и процесс нанесения лакокрасочного покрытия.

Особого внимания заслуживает вопрос устройства гидроизоляции металлических автодорожных пролетных строений с ортотропной плитой. Особенность этой гидроизоляции состоит в том, что на уложенный на металлическую плиту слой гидроизоляции должен укладываться защитный и асфальтовый слой.

Источник

Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах ВСН 32-81 (стр. 13 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Рис 22 Гидроизоляция сборных бетонных прямоугольных водопропускных труб типа БМ-1 (оклеечная) па поверхностях плит перекрытия и насадок и типа БМ-3 (обмазочная) на поверхностях стен и боковых гранях фундаментов:

а — одноочковых; б — двухочковых; 1 — изолируемый элемент; 2 — подготовительный слой; 3 — битумная грунтовка; 4 — три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм каждый; 5 — две армирующие прослойки ткани; 6 — защитный слой толщиной 30 мм

из цементобетона марки 150; 7 — два слоя битумной мастики толщиной 2,5-3 мм

6.11. На сборных железобетонных водопропускных круглых трубах под автомобильную дорогу, возведенных из секций, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшей категории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа (БМ-3, см. табл. 4), устраиваемую по поверхности секции и по поверхности заполнения между ними с заведением на фундамент (рис. 23, а). На тех же трубах, возведенных из секций, не отнесенных к высшей категории качества, применяют двухслойно-армированную гидроизоляцию, предусмотренную п. 6.9 и выполняемую по поверхности (см. рис. 23, б).

Рис. 23. Гидроизоляция сборных железобетонных круглых водопропускных труб под автомобильную дорогу:

а — типа БМ-3 (обмазочная) при звеньях высшей категории качества; б — типа БМ-1 (оклеечная) при звеньях беспаспортных и звеньях первой категории качества;

1 — звено трубы; 2 — подготовительный слой; 3 — битумная грунтовка; 4 — три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм; 5 — две прослойки армирующей ткани;

6 — заполнение; 7 — два слоя битумной мастики толщиной 2,5-3 мм

6.12. Гидроизоляцию типа БМ-1 на водопропускных трубах устраивают по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона послойным нанесением (см. табл. 5) горячей битумной мастики марки Ю-II (по п. 2.4) и армирующих материалов (см. п. 2.5).

6.13. Работы по устройству гидроизоляции типа БМ-1 должны выполняться приемами, предусмотренными в п. п. 4.17-4.18.

6.14. Гидроизоляцию типа ИР (см. табл. 5) устраивают на водопропускных трубах и лотках нанесением на загрунтованную поверхность холодной мастики изол и наклеиванием на нее полотен рулонного изола.

Работы по устройству гидроизоляции типа ИР необходимо выполнять без ее армирования, соблюдая правила и приемы, предусмотренные в п. п. 4.24-4.33.

6.15. На водопропускных трубах мастичную неармированную гидроизоляцию типа БМ-3 следует устраивать по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона с нанесением за 2 раза слоя горячей битумной мастики марки Ю-II толщиной около 3 мм или слоя холодной изольной мастики марки МРБ-Х толщиной около 2,5 мм.

6.16. Стыки между звеньями перекрывают битумной мастичной двухслойно-армированной гидроизоляцией полосами шириной 25-30 см симметрично относительно оси стыка (рис. 24, а). На бесфундаментных трубах гидроизоляцию, перекрывающую стыки между звеньями, устраивают с компенсационным выгибом кверху (см. рис. 24, б).

Рис. 24. Устройство гидроизоляции над стыками сборной круглой железобетонной водопропускной трубы:

а — на фундаменте; б — без фундамента; 1 — секция фундамента; 2 — звено; 3 — перекрытие деформационного шва; 4 — перекрытие стыка между звеньями; 5 — гидроизоляция, выполненная в пределах звена; 6 — расшивка швов цементным раствором; 7 — пакля, пропитанная битумом; 8 — деревянная прокладка толщиной 3 см, пропитанная раствором битума

6.17. В стыках труб на фундаменте над деформационными швами дополнительно устраивают компенсатор в виде двухслойно-армированной полосы битумной мастичной гидроизоляции, каждый слой армирующей ткани которой утапливают внутрь стыка (рис. 25, а, б).

В деформационных швах между секциями фундаментов водопропускных труб в процессе монтажа должны быть вертикально установлены по торцам деревянные прокладки толщиной 3 см (см. рис. 24, а), пропитанные раствором битума в бензине.

Рис. 25. Устройство гидроизоляции над деформационными межсекционными швами труб на фундаменте:

а — при битумной мастичной армированной гидроизоляции типа БМ-1;

б — при битумной неармированной мастичной гидроизоляции типа БМ-3; 1 — звено;

2 — гидроизоляция звена; 3 — гидроизоляция деформационного шва; 4 — защитный слой из цементно-песчаного раствора; 5 — пакля, пропитанная битумом; 6 — расшивка цементно-песчаным раствором

6.18. Гидроизоляцию наружных поверхностей устоев мостов и подпорных стенок выполняют неармированной по типу БМ-3 (см. табл. 5).

Битумные мастики, указанные в приложении 1, табл. 3, допускается применять в холодном состоянии после предварительного их разжижения растворителем, добавляемым к ним в количестве 25-30 %.

6.19. На ригелях и плитах перекрытия прямоугольных и сводах круглых труб армированную битумную мастичную гидроизоляцию защищают бетоном или цементно-песчаным раствором марки 150 слоем толщиной 30 мм, укладываемым непрерывно по всей длине трубы. На остальной части труб гидроизоляцию защищают с учетом указаний п. 3.11.

6.20. Засыпку водопропускных труб, устоев мостов и подпорных стенок выполняют, соблюдая меры, предотвращающие повреждение гидроизоляции.

7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

И ПРИЕМКА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

7.1. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это лица завода или строительной организации.

В заводских условиях гидроизоляция в балластных корытах пролетных строений и устоев мостов под железную дорогу должна быть принята заводской инспекцией Главмостостроя пооперационно и в законченном виде.

Гидроизоляция засыпаемых поверхностей опор мостов, водопропускных труб, их оголовков и подпорных стен, выполненная на месте строительства, должна быть принята представителем заказчика и оформлена надлежащими актами.

7.2. При контроле гидроизоляции проверке подлежат:

качество примененных материалов и правильность приготовления на месте составов мастик и грунтовок;

состояние подготовленной поверхности и ее соответствие проекту;

правильность выполнения гидроизоляции в местах примыканий, сопряжений и стыков;

соответствие конструкции гидроизоляции проекту и проверка ее толщины;

сцепление гидроизоляции с выравнивающим слоем и отдельных слоев между собой;

правильность армирования гидроизоляции;

состояние поверхности слоев гидроизоляции.

7.3. Соответствие примененных материалов требованиям ГОСТ и ТУ подтверждается наличием на них паспортов, а качество — результатами лабораторных испытаний мастик, рулонных армирующих материалов и клеев.

7.4. Ровность выравнивающего слоя проверяют:

на проезжей части автодорожных мостов — контрольной 3-метровой рейкой, просветы под которой в количестве не более двух не должны превышать 5 мм в направлении вдоль уклона и 10 мм — поперек уклона;

на блоках железнодорожных пролетных строений — специальными шаблонами.

7.5. Сцепление гидроизоляционных слоев с основанием и между собой проверяют путем медленного их отрыва на небольшом участке.

Прочность приклейки считается достаточной, если отрыв битумной гидроизоляции произойдет по слою мастики, а тиоколовой — по контакту с выравнивающим слоем с повреждением его поверхности.

Наличие неприклеенных мест обнаруживают по глухому звуку при простукивании поверхности только гидроизолирующего слоя.

7.6. Толщину гидроизоляционного слоя в необходимых случаях проверяют контрольными надрезами с замером толщины отогнутых концов, а в тиоколовой гидроизоляции — с помощью иглы, погружаемой в незавулканизовавшийся слой.

Проколы и надрезы в изоляции, служащие для контроля ее толщины и прочности сцепления с основанием, допускаются не более одного на каждые 10 м2. После проверки места проколов и надрезов следует тщательно заделать.

7.7. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально, фиксируя подлежащие устранению дефекты — вздутия, складки, просветы армирующих материалов, разрывы и т. п.

Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства защитного слоя.

8. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА

ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

8.1. Гидроизоляционные работы должны выполнять гидроизолировщики, изучившие настоящую Инструкцию и сдавшие в установленном порядке техминимум по технологии производства гидроизоляционных работ и технике безопасности. Руководство работами и контроль должны осуществлять лица, имеющие опыт в области гидроизоляции мостов.

8.2. Гидроизоляцию выполняют с соблюдением правил безопасности, предусмотренных СНиП III-4-80 “Техника безопасности в строительстве”, “Правилами техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб” (М., Оргтрансстрой, 1977), “Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработки металлов” (М., Оргтрансстрой, 1975).

8.3. Эксплуатация механизмов, оборудования и механизированного инструмента должна осуществляться по инструкциям, составленным применительно к виду работ и согласованным в установленном порядке с местными органами охраны труда.

8.4. Каждый рабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте с соответствующей записью в журнале.

8.5. Исполнители работ должны быть осведомлены о степени токсичности применяемых материалов, мерах профилактики, способах защиты от их вредного воздействия и оказании первой помощи.

Источник

ПРЕДИСЛОВИЕ

Эксп луатационная надежность мостовых сооружений обеспеч ивается устройством на них г идроизоляции, выполняемой разл ичными способам и и материалами с учетом назначения и специф ики конструкц ии, а также климат ической зоны строительства и эксплуатации.

В настоя щее время г идроизоляция назначается проектными организац иями с учетом ряда действующих, но разрозненных нормативных докум ентов, распространяемых отдельно на железнодорожные и на автодорожные мосты.

Эффект ивность бол ьшинства конструкций гидроизоляции подтверждена в услов иях эксплуатации.

В настоя щей Инструкции объединены разрозненные нормативные документы. В нее включены прогрессивные единые способы гидроизоляции.

Инструкц ия разр аботана ЦНИИСом, СоюздорНИИ и ЦНИИ МПС при участии Гипротрансмоста, Ленгипротрансмоста и Союздорпроекта взамен “Инструкц ии по гидроизоляции проезже й части и устоев железнодорожных мостов и водопропускных труб” (ВСН 32-60), “Техническ их указаний по устройству термопластичной битум ной гидроизоляции с применением стеклосетчатой ткани на проезжей части пролетных строений автодорожных мостов” (ВСН 107-64), “Техн ических указа ний по устройству тиоколовой гидроизоляц ии для железнодорожных мостов, строящихся в северной строительно-климатической зоне” (ВСН 177-72), и некоторых временных указаний. В Инструкции приведены:

требования к гидроизоляционным матер иалам в зависимости от климатической зоны стро ительства и эксплуатац ии сооружения;

классификация г идроизоляции по типам, виду основного изолирующего материала, его технологическим свойствам, виду армирующей основы и области применения;

прогрессивная технология устройства гидро изоляции в зависимости от назначения сооружен ия: железнодорожные мосты, водопропускные трубы, лотки, устои и подпорные стенки:

правила техн ик и безопасности и охраны труда пр и про изводстве г идроизоляционных работ.

В приложениях даны необходимые справочные материалы.

В Инструкции разв иты соответствующие разделы действующих глав СНиП III-20-74, СНиП III-43-75, СНиП III-23-76 и внесены указания, необходимые для устройст ва гидроизоляции с учетом специфических особенностей ее работы в мостах и водопропускных трубах.

Инструкция согласована Главтранспроектом, Главстройпромом, Главмостостроем и Главдортехом Минавтодора.

Инструкция составлена канд. техн. наук Л. В. Захаровым, инж. Я. Н. Нов иковым, кандидатами техн. наук Е. А. Антроповой, И. Д. Сахаровой, П. М. Зелевичем.

В составлении Инструкции участвовали инженеры В. Б. Пивина, Н. П. Сорокина, А. Т. Цибров, Н. И. Симакова.

В уточнении отдельных положен ий Инструкции приняли участие инж. О. С. Шебякин (ЦПИ МПС), канд. техн. наук А. П. Лавров (ЦНИИ МПС), инженеры Г. Л. Коледа (Главное техническое управление Минтрансстроя), В. М. Курган (заводская инспекция Главмостостроя), Л. Н. Подольцев, В. Г. Рудицкий (Главмостострой), В. И. Софиенко, И. А. Веселовская (Мостостройиндустрия), С. И. Исаев (Главтранспроект), В. Б. Семенов (Гипротрансмост), С. А. Шульман (Ленгипротрансмост), И. А. Хазан (Союздорпроект), В. С. Вольнов (Главдортех Минавтодора РСФСР), В. С. Шестер иков (ГипродорНИИ), А. Л. Брик, В. П. Кузьмин, В. Ф. Шантилов (НИИмостов). В. И. Новиков (Главстройпром), И. Л. Крестн иков (Мостотрест).

При разработке Инструкции учтены замечания докторов техн. наук Н. М. Колоколова, Я. А. Дормана (ЦНИИС) и М.Ф. Вериго (ЦНИИ МПС ).

З ам. директора института Г. Д. ХАСХАЧИХ

Зав. отделением искусственных сооружен ий К. С. СИЛИН

Министерство транспортного	Ведомст венные стро ительные нормы	ВСН 32-81
строительства (Минтрансстрой), Министерство путей сообщения (МПС)	Инструкция по устро йству гидро изоляции конструкций мостов и труб на железных, автомоб ильных и городских дорогах	Взамен ВСН 32-60 ВСН 107-64 ВСН 177-72

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Инструкция распространяется на проектирование и устройство гидроизоляции балластного корыта железобетонных и сталежелезобетонных пролетных строений и устоев железнодорож ных мостов, плиты проезжей части и тротуаров железобетонных, сталежелезобетонных стальных с железобетонной плитой проезжей част и пролетных строений и устоев автодорожных и городских мостов, путепроводов и других мостовых сооружен ий, а также наружных поверхностей бетонных и железобетонных водопропускных труб, подпорных стен и лотков.

Ремонт гидроизоляции железнодорожных мостов следует выполнять по нормативным документам, утвержденным МПС.

Коррозионную стойкость конструкций пролетных строений, устоев, водопропускных труб и т. д. в условиях агресс ивной среды обеспечивают в соот ветствии с требованиями главы СНиП на проектирование защиты строительных конструкций от корроз ии.

Всесоюзным науч но- исследовательским институтом транспортного строительства (ЦНИИС) и Государственным Всесоюзным дорожным научно- исследовательским институтом (СоюздорНИИ) Утвержде ны: Минтрансстроем 10 ноября 1981 г. МПС № Л -1478 10 ноября 1981 г. № П-35124 Срок вве дения в действие – с 1 марта 1982 г.

1.2. Настоящая И нструкция разработана в дополнение и развитие глав СНиП “Мосты и трубы” и “Кровли, гидроизоляция, пароизоляция и теплоизоляция”.

1.3. Гидроизоляцию необходимо выполнять по проектам, разработанным с уч етом настоящей Инструкции и утвержденным в установленном порядке, а в северных условиях – и с учетом “Указаний по проектированию и строительству железобетонных и бетонных конструкций железнодорожных мостов и труб северного исполнения” и “Указаний по проектированию и стро ительству железобетонных и бетонных конструкций автомобильно-дорожных и городских мостов и труб северного исполнения”.

Гидроизоляцию, не предусмотренную настоящей Инструкцией, проектируют и устраивают в соответствии со специально разработанными нормативами.

1.4. Г идроизоляция предназначается для защиты указанных в п. 1.1 конструкций от проникновен ия воды, предотвращения коррозии в них бетона и арматуры и представляет собой конструктивный элемент пролетных строений мостов и водопропускных труб, выполняемый с применением различных материалов и способов производства работ.

1.5. Эксплуатационная надежность гидроизоляции и материалов, применяемых для ее устройства, должна быть обеспечена во всем интервале расчетных температур: от абсолютной максимальной до средней наиболее холодных суток, наблюдаемых в районе сооружения.

Значения расчетных температур принимают по главе СНиП “Строительная климатология и геоф изика” (СНиП II-А.6-72, табл. 1, гр. 19).

В зависимости от расчетных температур по условиям работы г идроизоляционных материалов сооружение может наход иться в одной из следующих климатических зон:

I – климатическая зона со средней температурой наиболее холодных суток выше минус 20°С ;

II – зона со средней температурой на иболее холодных суток от минус 20 до минус 40°С;

III – климатическая зо на со средней температурой наиболее холодных суток ниже минус 40°С.

1.6. Гидроизоляция должна быть:

водонепроницаемой по всей изолируемой поверхности;

водо-, био- и химически стойкой;

тепломорозостойкой и эласт ичной во времени и интервале расчетных температур;

эксплуатационно надежной пр и длительных воздействиях воды, балласта, деформаций бетона и обращающихся нагрузок, а для труб – давлен ия грунта насыпи;

сохранять сплошность при образовании на изолируемой поверхности трещин с раскрытием, допускаемым нормами проектирования;

не содержать компонентов, оказывающих коррозионное воздействие на бетон и металл.

1.7. Гидроизоляция должна быть герметично сопряжена с бортиками балластных корыт, водоотводными и ограждающими устройствами, строповочными отверстиями, конструкциями деформационных швов, тротуарными блоками, карнизами, перилами, осветительными столбами и т. п.

1.8. Гидроизоляцию устраивают по гладкой, исключаю щей возможность ее прокола, поверхности предусмотренного проектом профиля. Выполненную гидроизоляцию защищают от механических и других повреждений конструктивными и технологическими мероприятиями.

1.9. Гидроизоляцию балластного корыта блоков железнодорожных пролетных строений выполняют при их изготовлении в помещениях цехов или полигонов при температуре в них не ниже плюс 5°С. Отгружаемые блоки должны сопровождаться паспортом, включающим данные о материалах и конструкции гидроизоляции и отметку о ее приемке заводской инспекцией Главмостостроя.

Гидроизоляцию блоков поперечно-члененных пролетных строений, включая плитно-ребристое пролетное строение конструкции ЦНИИС (ПРК) автодорожных мостов, можно также устраивать при их изготовлени и.

При перевозке готовых блоков необходимо принимать также меры защиты, исключающие поврежден ие гидроизоляции.

1.10. Гидроизоляцию проезжей части автодорожных мостов, устоев, лотков, подпорных стен и водопропускных труб в построечных условиях выполняют при температуре воздуха, допустимой для принятого типа гидроизоляции. Устройство гидроизоляции оформляют актом на скрытые работы.

1.11. В проекте сооружения должен быть предусмотрен отвод воды с поверхности элементов мостового полотна, устоев и водопропускных труб. Конструкция водоотвода должна допускать возможность устройства подготовительного (выравнивающего) слоя, гидро изоляции и ее защиты механизированными способами и ис ключать попадание воды под гидроизоляцию.

Балластировку пути на мосту выполняют после перекрытия деформационных швов и установки решеток водоотводных устройств.

1.12. Гидроизоляцию различных типов устраивают с соблюдением правил техники безопасности, предусмотренных для соответствующих видов работ и требований п.п. 8.1-8.1 8 настоящей Инструкции.

2. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

2.1. Материалы, применяемые для устройства гидроизоляц ии должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных в приложении 1 (табл. 1).

Показатели	Кл иматичес кие зоны			Методы
I	II	III	испытан ий
Расчет ная температура, °С	Выше -20	От -20 До -40	Ниже -40	–
Марка мастики	Ю-I	Ю-II	С-3	–
Температура размягчения по методу “кольцо и шар”, °С, не ниже	+68	+61	+54	ГОСТ 11506-73
Глубина проникания иглы 0,1 мм:
при +25°С, не менее	35	50	100	ГОСТ 11501-78
при 0°С, не менее	10	15	25	ГОСТ 11501-7 8
Растяж имость при +25°С, см, не менее .	2	3	4	ГОСТ 11505-75
Температура хрупкости по Фраасу, °С, не выше .-	-17	-25	-35	ГОСТ 11507-73
Хладостойкость. Отсутствие трещин пр и изгибе образца выдержанного в хладагенте (сухой лед + спирт) 30 мин, на шаблоне с радиусом кривизны 250 мм при температуре, °С не менее	-20	-30	-40	Изгибается образец со слоем мастики толщино й 1 мм, нанесенной – на полоску гидро изола размерам и 15050 мм
Теплостойкость. Отсутствие стекания мастики с образца, выдержанного 2 ч в термостате при температуре, °С	+65	+50	+45	Испытывается слой мастики, нанесенно й на полоску гидроизола размерам и 10050 мм, вертикально подвешенную в термостате

2.2. Гидроизоляцио нные материалы должны удовлетворять назначению и условиям работы гидроизоляции в конструкции и соответствовать строительно-климатической зоне ее применения.

2.3. Пр именяемые для устройства гидроизоляц ии грунтовки приготавливают на месте с соблюдением составов и технологии, приведенных в приложении 1 (табл. 2).

2.4. Марки битумных мастик назначают в зависимости от климатической зоны расположения сооружения. Физико-механические показатели мастик приведены в табл. 1, составы – в приложении 1 (табл. 2).

Холодные мастики		Клей
Показатели	тиоколовая	битумно-бутилкаучуковая	каучуковый СВ -1	Методы испытаний
Условная вязкость по в искозиметру ВЗ-1, с	20-45	20-45	–	ГОСТ 13489-68
Ж изнеспособность, ч	2-3	24	–	ГОСТ 13489-68
Предел прочности при разрыв е, кгс/см 2 не мен ее	15	4	3,85	ГОСТ 270-75
Относ ительное удлинен ие, %, не менее	200	200	430	ГОСТ 270-75
Сцепление с поверх ностью кгс/см 2 не менее:	На равномерный отр ыв
загрунтованного бетона	7	–	6
рулонной резины	–	–	1,6
Водонасыщение образцов, находящихся в воде трое суток, не более:	ГОСТ 267 8-76
%	3	–	–
г/м 2	–	2	–
Температура хрупкост и, °С, не выше	-45	2	-64	ГОСТ 7 912-74
Гибкость образца толщ иной 25 мм на стержне диаметро м 10 мм: не должно быть трещ ин при температуре, °С	–	-65	–	ТУ 21-27-69-74

2.5. Армирующие стеклянные, льно-джуто-кенафные материалы должны иметь физико-механические показатели, приведенные в приложении 1 (табл. 4) ; допускается применение армирующих материалов по другим техническим условиям со свойствами, близким и к указанным.

Методы испытани й

Хо лодные мастик и
Показател и	изольная МРБ-Х-15	битумно-хлорсульфополиэтиленовая БХСП
Содержание растворителя, %, не боле е	55	–	Навеску маст ики(10 г) в фарфоровой чашке 0 50 мм вы сушивают в термостате при 4 0-50°С
Ск орость высыхания на поверхности бетона , мин:	Фиксируют появление паутинообразных нитей на
до начала отли па	6-7	–	поверхности пальца
до прекращения отлипа	9-10	–
Температура хрупкости по Фраасу пленки из маст ик и, вы держанной в течение семи суток с моме нта ее нанесен ия, °С, не выш е	-40	-40	Испытывается двухслойно нанесенная пленка мастики толщиной 1 мм
Хладостойкость. Отсутств ие трещин при изгибе образца выдержанного в хладагенте (сухо й лед плюс спирт) 30 мин на шаблон е с радиусом кривизны 250 мм при температуре, °С, не мене е	-40	-40	Изгибается образец со слоем мастики толщи ной 1 мм, нанесен ной на полоску гидроизола разм ерам и 15050 мм
Сопротивлен ие отрыву бетонных образцов, склеенных мастикой на площад и 33 см и испытанных через семь суток, кгс, не м енее –	15	40	С оприкасающиеся поверхности бетонных призм размерами 5315 см покрывают за два приема с интервалом 15 мин слоем мастики толщиной 1 мм
Сопротивлен ие отрыву образцов руло нного материала, скле енных мастикой на площад и 33 см и испытанных через семь суток, кгс, не менее	7	–	Полоски рулонного материала шир иной 30 мм скл еивают слоем мастики толщи ной 1 мм

Льно-джуто-кенафные ткани следует обрабатывать масляными антисептикам и в соответствии с приложением 2 и в составе гидроизоляции на железнодорожных мостах применять по согласованию с МПС.

2.6. Гидроизоляционные утяжеленные битумные и резиноподобные рулонные материалы должны иметь физико-механические показатели, при веденные в приложен ии 1 (соответственно по табл. 5 и 6).

2.7. Холодные тиоколовые и битумно-каучуковые мастики и клеи должны иметь физико-механические показатели, приведенные в табл. 2 и 3 и составы – в пр иложении 1 (табл. 7) .

2.8. Цементно-песчаный раствор и мелкозернистый бетон подготовительного (выр авнивающего) и защитного слоев гид роизоляции должны иметь водоцементное отношение не выше 0,42 и марку по прочности не ниже М300 для пролетных строений и соответственно 0,45 и М200 для труб; марку по морозостойкости во всех случаях равную 200 для I и 300 для II и III климатических зон; содержать, как правило, а для III климатической зоны обязательно, воздухововлекающие, газообразующие и пластифиц ирующие добавки (типа СНВ, ГК Ж-94, СДБ). Введение химических добавок-ускорителей твердения, вызывающих коррозию бетона и арматуры, запрещается.

2.9. Арматурная сетка защитного слоя должна быть одинарной из проволоки д иаметром 2-4 мм с размерами ячейки в свету 45-75 мм и не иметь антикорро зионной смазки.

2.10. Мелкозернистый и песчаный асфальтобетон, применяемый для устройства одежды проезжей части автодорожных и городских мостов и путепроводов, должен отвечать требованиям ГОСТ 9128-76.

2.11. Контролировать качество применяемых гидроизоляционных материалов должны заводские и строительные лаборатории, соблюдая правила отбора проб и методы их испытаний, предусмотренные соответствующими ГОСТами и ТУ.

2.12. Гидроизоляционные материалы, не израсходованные потребителем в течен ие установленных ГОСТами или ТУ допустимых сроков хран ения, могут быть применены, если проверочными испытаниями будет подтверждено соответствие их качественных показат елей требованиям нормативных документов.

2.13. Гидроизоляц ионные материалы следует хранить в заводской упаковке без повреждения маркировки и транспортировать с соблюдением требований, предусмотренных соответствующими ГОСТам и и ТУ.

2.14. Вспомогательные материалы, используемые для производства изоляционных работ, приводятся в ра зделах, в которых рассматривается технология производства работ.

3. КОНСТРУКЦИЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ И ЕЕ ЗАЩИТА

3.1. В зависимости от применяемых материалов, технологии устройства и характера работы гидроизоляции подразделяется на типы, приведенные в табл. 4.

Тип гидроизоляции по виду основного изолирующего материала
Битумная				Тиоколовая	Резинобитумная	Резиноподобная	Полиэтиленовая
Тип гидроизоляции по техническим свойствам
Мастичная			Рулонная	Мастичная	Рулонная	Рулонная	Рулонная
Горячая битумная мастика			Гидростеклоизол стеклоруберойд фольгоизол	Тиоколовый герметик	Изол изольная мастика	Техническая резина бутизол или гидробутил приклеивающие мастики или клей	Полиэтиленовая пленка гидроизол
Тканый или сетчатый	Сетчатый	–	–	Сетчатый	Тканый или сетчатый	–	–
Розлив мастики с послойной укладкой армирующего материала	Механизированное нанесение мастики с приклейкой армирующего материала ударной силой струи	Окраска обмазка	Приклейка рулонного материала за счет оплавления его покровного слоя	Нанесение слоя мастики с послойной укладкой армирующего материала	Приклейка рулонного материала с использованием мастики или клея		Расстилка с приклейкой в примыканиях
Термопластичная			Эластичная	Эластичная	Термопластичная	Эластичная	Термопластичная
БМ-1	БМ-2	БМ-3	БРН	ТМ	ИР	РПР	ПЭР

3.2. Тип гидроизоляции балластных корыт, проезже й части пролетных строений, устоев, водопропускных труб и лотков п редусматривают в зависимости от назначения и особенносте й и золируемой конструкции, а также климатических услови й района строительства.

Показатели трудозатрат и стоимости различных типов гидроизоляции пр иведены в приложении 1 (табл. 8).

3.3. Конструкцию гидроизоляц ии соответственно типу, сочетание в ней различных материалов, последовательность их расположен ия и толщины слоев принимают по табл. 5.

Каждому типу гидроизоляции должен соответствовать состав грунтовки, назначаемый по приложению 1 (табл. 2).

Область применения	Вид гидроизоляции	Индекс гидроизоляции	Климатическая зона	Конструкция гидроизоляции (без подготовительного и защитного слоев)	Толщина слоя мм
Балластные корыта	Битумная мастичная	БМ-1	I	Грунтовка	01
пролетных строений и	армированная	Мастика битумная Ю-I	305
устоев железнодорожных	Армирующий материал	02
мостов	Мастика битумная Ю-I	2-25
Армирующий материал	02
Мастика битумная Ю-I	2-25
Армирующий материал	02
Мастика битумная Ю-I	2-25
II	То же на мастике битумной Ю-II	2-25
III	То же на мастике битумной С-III на основе пластбита	2-25
Тиоколовая	ТМ	I-III	Грунтовка	01
мастичная	(преимущественно	Мастика тиоколовая	15
в III зоне)	Армирующий материал	02
Мастика тиоколовая	15
Вариант I
Изольная рулонная	ИР	I-II	Грунтовка	01
Мастика изольная МРБ-Х	2
Изол	2
Мастика изольная МРБ-Х	1
Армирующий материал	02
Мастика изольная МРБ-Х	1
Изол	2
Вариант II
Грунтовка	01
Мастика изольная МРБ-Х	2
Армоизол	21
Мастика изольная МРБ-Х	1
Изол	1
Резиноподобная	РПР	I	Грунтовка	01
рулонная	Мастика изольная МРБ-Х	1
Бутизол вулканизированный или армогидробутил	2
Мастика изольная МРБ-Х	1
Бутизол вулканизированный или армогидробутил	2
Вариант I
II-III	Грунтовка	01
Мастика битумно-бутилкаучуковая МББ-Х-120	1
Бутизол вулканизированный	2
или техническая резина Мс	2
Мастика битумно-бутилкаучуковая МББ-Х-120	1
Бутизол вулканизированный	2
или техническая резина Мс	2
Преимущественно	Вариант II
в III зоне	Грунтовка	01
Клей СВ-1	1
Техническая резина Мс	2
Клей СВ-1	1
Техническая резина Мс	2
Проезжая часть	Битумная	БМ-1	I	Грунтовка	01
автодорожных мостов	мастичная	или	Мастика битумная Ю-I	3 + 05
и путепроводов всех	армированная	БМ-2	Армирующий материал	02
систем	Мастика битумная Ю-I	2-25
Армирующий материал	02
Мастика битумная Ю-I	2-25
II	То же на мастике битумной Ю-II	2-25
III	То же на мастике битумной С-III	2-25
Вариант I
Битумная	БРНI	I-II	Грунтовка	01
рулонная	Гидростеклоизол	25-3
направляемая	Гидростеклоизол	25-3
Вариант II
Грунтовка	01
Фольгоизол	25-3
Фольгоизол (фольгой вверх)	25-3
Вариант III
Грунтовка	01
Мостоизол	2-25
Мостоизол	2-25
Вариант I
Резиноподобная	РПР	I-III	Грунтовка	01
рулонная	Мастика битумнохлорсульфополиэтиленовая	1
или битумно-каучуковая	2
Бутизол	2
или гидробутил	1
Мастика битумнохлорсульфополиэтиленовая	1
или битумно-каучуковая	2
Вариант II
I-II	Грунтовка	01
Мастика изольная МРБ-Х	1
Бутизол	2
или гидробутил	15
Мастика изольная МРБ-Х	1
Бутизол	2
или гидробутил	15
Проезжая часть	Битумная	БРНI	I	Грунтовка	01
автодорожных мостов и	рулонная	Стеклоруберойд	2
путепроводов разрезных	направляемая	Стеклоруберойд	2
систем	II	Грунтовка	01
Стеклоруберойд	2
Стеклоруберойд	2
Стеклоруберойд	2
Полиэтиленовая	ПЭР	I-III	Грунтовка	01
рулонная	Пергамин	06
Полиэтиленовая пленка	015
Полиэтиленовая пленка	015
Пергамин	06
Наружные поверхности	Битумная мастичная	БМ-1	I-III	Грунтовка	01
железобетонных	армированная	или	Мастика битумная Ю-II	3 + 05
водопропускных труб	БМ-2	Армирующий материал	02
плиты перекрытия	Мастика битумная Ю-II	2-25
бетонных труб и стыки	Армирующий материал	02
между их секциями на	Мастика битумная Ю-II	2-25
железных дорогах	Изольная рулонная	ИР	I-III	Грунтовка	01
Мастика изольная МРБ-Х	2
Изол рулонный	2
Мастика изольная МРБ-Х	1
Изол рулонный	2
Соприкасающиеся с	Битумная мастичная	БМ-3	I-III	Грунтовка	01
грунтом поверхности устоев мостов стен бетонных труб оголовков труб лотков и подпорных стенок на железных дорогах	неармированная	Мастика битумная Ю-II	4 + 05
Наружные поверхности	Битумная мастичная	БМ-1	I-III	Грунтовка	01
водопропускных труб на	армированная	или	Мастика битумная Ю-II	2 + 25
автомобильных дорогах	БМ-2	Армирующий материал	1
плиты перекрытия из	Мастика битумная Ю-II	2-25
звеньев первой категории	Армирующий материал	1
качества и лотков	Мастика битумная Ю-II	2-25
Изольная рулонная	ИР	I-III	Грунтовка	01
Мастика изольная МРБ-Х	2
Изол рулонный	2
Мастика изольная МРБ-Х	1
Изол рулонный	2
Вариант I
То же высшей категории	Битумная мастичная	БМ-3	I-III	Грунтовка	01
качества	неармированная	Мастика битумная Ю-II	3 + 05
Вариант II
Грунтовка	01
Мастика битумная Ю-II	25 + 05

3.4. В балластных корытах пролетных строении и устое в железнодорожных и на проезжей части автодорожных мосто в гидроизоляцию приклеивают всей поверхностью к изолируе мому основан ию.

В случаях, когда на изолируемо й поверхност и автодорожных мостов расчетом допущено образование тре щин (на соед ин ительных плитах в температурно-неразрезных пролетны х строениях; в местах стыков, где возможны перемещения сопрягаемых элементов; в растянутой под эксплуатационным и нагрузками зоне) допускается устраивать гидроизоляцию, н е приклеенную к основанию.

При устройстве неприклеенной гидроизоляции по поверхности контакта ее с бетоном конструкци и следует укладывать разделительные прослойки из рулонного беспокровного матер иала (пергамин и др.).

3.5. В балочных разрезных пролетных строениях автодорожных и городск их мостов допускается устройство констр укции одежды без гидроизоляции с применен ием бетона , модифицированного гидрофобизирующими добавками по спец иальному нормативному документу.

На железнодорожных мостах при безбалластной езде и отсутствии агрессивной среды допускается устройство г идроизоляци и в виде атмосферостойких окрасочных покрытии также по специальному нормативному документу.

3.6. Гидроизоляцию водопропускных труб и лотков устраивают: по наружным соприкасающимся с грунтом поверхностям звеньев (секций), плит перекрытий и стенок оголовков;

в стыках между звенья ми (секц иями);

в деформационных швах между секц иями фундаментов

по поверхностям фундаментов в предусмот ренных проектом случаев.

3.7. Водопропускные трубы и лотки на автомобильных дорогах изолируют с учетом результатов заводских испытаний их звеньев на водонепроницаемость (см. приложение 12).

На звеньях высшей категории качества устраивают битумную мастичную неармированную гидроизоляцию (типа БМ-3, см. табл. 5).

На звеньях, не отнесенных к высшей категории качества, и беспаспортных звеньях устраивают битумную мастичную армированную гидроизоляцию (типа Б М-1, см. табл. 5) или изольную рулонную (тип ИР, см. табл. 5).

В стыках между звеньями труб устраивают двуслойно армированную гидроизоляцию типа Б М-1 или Б М-2 (см. табл. 5).

3.8. Гидроизоляция балластных корыт пролетных строени й шкафных блоков и устоев мостов на железных дорогах должна быть защ ищена слоем цементно-песчаного раствора или бетона по п. 2.8 толщ иной не менее 40 мм, армированным ме таллической сеткой по п. 2.9.

3.9. Гидроизоляция проезжей части мостов на автомобиль ных дорогах должна быть защ ищена слоем толщиной не менее 40 мм цементно-песчаного раствора или бетона по п. 2.8, арм ированных металлической сеткой по п. 2.9.

3.10. Гидроизоляция проезжей части мостов на автомобильных дорогах при применении фольгоизола должна быть защищена слоем асфальтобетона по п. 2.10 толщиной 40 мм, укладываемого по поверхности алюминиевой фольги, обработанной битумным лаком или эмульсией.

3.11. Гидроизоляцию на ригеле и плите перекрытия водопропускных труб под железную и автомобильную дороги защищают слоем толщиной 30 мм цементно-песчаного раствора марки 150.

3.12. Гидроизоляцию соприкасающихся с грунтом боковых поверхностей водопропускных труб под желез ную дорогу защищают от повреждения устройством ограждений или засыпкой сооружения технологическими приемами, предусмотренными проектом.

4. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

БАЛЛАСТНЫХ КОРЫТ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

И УСТОЕВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МОСТОВ

Основные положения

4.1. Гидроизоляционные работы в балластном корыте блоков железнодорожных пролетных строений и шкафных блоков сборных устоев необхо димо выполнять в отведенных для этого постах цехов и помещениях полигонов при температуре в них не ниже плюс 5°С.

Общий вид балластного корыта с выполненной гидроизоляцией приведен на рис. 1.

Рис. 1. Общ ий вид балласт ного корыта с г идро изоляц ией и трубкой для во доотвода:

1 – блок пролет ного строен ия 2 – бортик 3 – подготов ительный сло й;

4 – гидроизоляция; 5 – защитны й слой; 6 – водоотводная трубка

4.2. Тип г идро изол яци и с уч етом климат ич еской зоны, для которой предназначается пролетное строение, конструкция гидроизоляции и необх одимые для ее устройства материалы назначаются проектом в соответствии с требованием п.п. 2.1 и 3.1-3.2 настоящей Инструкции.

4.3. К моменту устройства гидроизоляции материалы должны быть сосредоточены на заводе в достаточном количестве, а качество их проверено заводской лабораторией.

4.4. Заводские помещения и места, предназначенные для выполнения соответствующих видов гидроизоляционных работ, должны быть осн ащены необходимым оборудованием, инструментом и инвентарем в соответствии с перечнем и назначением, приведенным в приложении 3.

4.5. До начала г идро изоляционных работ в балластном корыте должны быть установлены водоотводные и строповочные трубки, тщательно выполнены дополнительные слои изоляц ии для герметичности сопряжения их с конструкцией, со гласно п.п. 4.65-4.76.

4.6. Изолируемое основание балластного корыта преду смотренного проектом профиля может быть выполнено в процессе бетонирования блока, а при отсутстви и профиля основа ния – путем укладки отвечающего требованиям п. 2.8 дополнительного подготовите льного слоя толщиной не менее 30 мм у бортика и 10 мм у трубок.

4.7. При устройстве подготовительного слоя должны быть соблюдены уклоны к водоотводным трубкам. В местах пересе чения изолируемых поверхностей внутренние углы должны быть заполнены бетоном и закруглены по рад иусу 10-15 см. Железнение и затирка поверхност и подготовительного слоя до глянца не допускается.

4.8. Прочность бет она подготовительного слоя к началу работ по устройству ги дроизоляц ии должна быть не менее 50 кгс/см 2 , а поверхность его ровной, чистой и сухой.

Непосредственно перед устройством гидроизоляци и изолируемая поверхность должна быть продута сжатым воздухом.

4.9. Подготовленная бетонная поверхность должна быть предварительно покрыта соответствующей г идроизоляц ии грунтовкой, приготовленной в услов иях завода согласно требованиям приложения 1 (табл. 2).

4.10. Наносить гру нтовку на изолируемую поверх ность следует вручную кистью или механ изированным способом – пневмофорсунками или краскораспылителями, приведенными в приложении 3 (табл. 1).

4.11. Гидроизоляционные слои следу ет укладывать на загрунтованную поверхность, сохраняющую отлип, но не ранее 2 ч и не позднее 16 ч после нанесения грунтовки.

4.12. Полотна армирующих материалов следует размещать вдоль, а полотна рулонных гидроизоляционных материалов – поперек блока и уклады вать их, начиная от пониженных мест изолируемой поверхности полотна. При этом полотно, лежащее выше по скату, перекрывает внахлестку нижнее. Запрещается стыковать полотна арм ирующего и рулонного материалов в местах сопряжен ия днища пл иты балластного корыта с бор тиками.

Битумная мастичная гидроизоляция

4.13. Б итумную мастичную гидроизоляцию (тип Б М-1, см. табл. 5) с применением горячих битумных мастик устраивают путем послойного их армирования стеклянными сетками или антисептированной льно-джуто-кенафной тканью паковочной и технического назначения (см. приложение 1, табл. 4). Обработку ткани антисептиком следует выполнять в соответств ии с правилами приложения 2.

4.14. Марку и состав горячих битумных мастик для устройства битумной мастичной гидроизоляции пр инимают в соответствии с требованием табл. 1 и данных приложения 1 (табл. 3) в зависимости от климатической зоны, для которой предназначается пролетное строен ие.

Битумную мастичную гидроизоляцию пролетных строений северного исполнения выполняют только с применен ием горячих мастик на основе тепломорозостойкого битума пластбит.

4.15. Технология устройства битумной мастичной гидроизоляции предусматривает выполнение следующих работ:

приготовление горячей битумной мастики и доставку ее к месту работ с требуемой рабочей температурой;

нанесение первого слоя горячей битумной мастики толщиной 3-0,5 мм по предварительно загрунтованной поверхности балластного корыта. Пр и этом шир ина покрываемого мастикой участка должна быть равна ш ирине укладываемого армирующего полотна, с опережением по его длине не более че м на 0,5 м;

укладку по горячей мастике на указанном участке полотна армирующего материала первого слоя и послойную приклейку его всей поверхностью;

нанесение второго слоя горячей битумной мастики толщиной 2-2,5 мм на поверхность уложенного армирующего материала первого слоя;

укладку полотна арм ирующего материала второго слоя аналогично первому;

нанесение третьего слоя горячей битумной мастики;

укладку армирующего материала третьего (последнего) слоя;

нанесение отделочного слоя горячей битумной мастики толщиной 2-2,5 мм по всей поверхности изолированного балластного корыта;

устройство защитного слоя;

нанесение по отвердевшей поверхности защитного слоя битумной грунтовки.

4.16. При производстве гидроизоляционных работ в заводских условиях горячую битумную мастику следует изготавливать, транспортировать и наносить с использованием оборудования, указанного в приложении 3 (табл. 2), и технологических операций, прив еденных в приложении 4.

Р ис. 2. С оединен ие полотен арм ир ующего или г идроизоляц ионного рулонного мат ер иала:

а – стык полотен внахл естку б – смещен ие стыков в слоях

4 .17. При устройстве гидроизоляции следует строго следить за тем, чтобы наклеиваемый армирующий материал плотно прилегал к изол ируемому основанию. Разглаживать наклеиваемые полотна следует вначале вдоль их оси, затем от оси к кромкам под углом 30-35° и в последнюю очередь разглаживают кромки.

4.18. Полотно армирующего материала укладываемого слоя следует стыковать внахлестку на 10 см. В каждом следующем слое по длине и шир ине армирующего материала стыки должны быть сдвинуты не менее чем на 30 см относительно стыков в ранее уложенном слое (рис. 2).

4. 19. Выполненная гидроизоляция должна быть гладкой, сплошной, монолитной – без признаков вздутий на поверхности, и до устройства на ней защитного слоя освидетельствована представителем заводской инспекции. Для устранения вздутий и непроклеенных мест дефектную гидроизоляцию вскрывают крестообразным разрезом. Концы армирующего материала послойно отгибают и на горячей мастике накладывают заплаты, к которым затем послойно при клеивают отогнутые концы. Дефектное место покрывают от делочным слоем мастики.

4.20. До устройства защитного слоя должны быть приняты меры, исключа ющие возможность механических повреждений гидроизоляц ии и попадания на нее масел, керосина и других растворителей битума.

Во избежание повреждения выполненной гидроизоляции допускается ходить по н ей только лицам, работающим в мягкой ч истой обуви.

Обувь с нал ипшей на нее мастикой следует выдержать 5-10 мин в нагретом до 100°С песке и затем снять налипшую мастику нагретым ножом.

4.21 . Защитный слой гидроизоляции необход имо устраивать с соблюдением требований п.п. 4.83-4.89 настоящей Инструкции.

Изольная рулонная гидроизоляция на холодной мастике изол

4.22. Изольную рулонную гидро изоляцию (т ип ИР, см. табл. 5) устраивают на пролетных строениях железнодорожных мостов, строящи хся в I и II климат ических зонах.

4.23. Изольную гидроизоляцию выполняют с применением безосновного рулонного изола (пр иложение 1, табл. 6) и холодной мастики изол (приложение 1, табл. 1), упрочняемой армирующей прослойкой (приложение 1, табл. 4), наклеива емой на маст ике между слоями рулонного изола.

4.24. Устройство гидроизоляции этого типа предусматрива ет применение в конструкци и рулонного изола, хранившегося в заводской упаковке в складском помещении, пре дотвращающем увлажнение поверхности полотна, вдали от отопительных приборов.

Рулонный изол, хран ивш ийся зимой при отрицательно й температуре, должен быть до начала работ выдержан в помещении с температурой плюс 15-20°С не менее 24 ч или в специальных обогреваемых шкафах с температурой не выше плюс 45°С.

Для устранения противоадгезионной посыпки поверхность рулонного изола предварительно должна быть обработана хлопчатобумажной ветошью, смоченной растворителем (бензином или сольвентнафтом).

4.25. Для устройства гидроизоляции следует применять холо дную приклеивающую мастику изол, хранившуюся в герметично закрытой металлической таре и доставленную в ней к месту работ.

Мастику, хранившуюся в бочках, следует перед применением взболтать перекатыванием тары. Мастику, хранившуюся во флягах и б идонах, после снятия крышки необходимо перемешать принудительно вращаемой лопастью с приводом от пневмодрели.

4.26. Гидроизоляц ию с применением рулон ного изола и хо ло дной мастики изол выполняют в такой последовательности:

наносят на подготовленную и загрунтованную в соответствии с п.п. 4.5-4.10 изолируемую поверхность первый слой холодной мастики изол толщ иной не менее 1 мм, выдерживают ее примерно в течение 20 мин до загустевания и образования липкой пленки 1 ;

укладывают на слой мастики полотно рулонного изола первого слоя;

наносят на поверхность первого слоя рулонного изола холодную мастику изол второго слоя толщиной не менее 1 мм;

укладывают полотно армирующего матер иала по выдержанному еще липкому второму слою мастики;

наносят поверх армирующего материала трет ий слой холодной мастики изол;

укладывают полотно рулонного изола второго слоя по выдержанному еще липкому третьему слою мастики;

устраивают защитный слой в соответствии с требован иям и п.п. 4.83-4.89 настоящей Инструкции;

наносят по отвердевшей поверхности защитного слоя грунтовку из разжиженной мастики изол (приложение 1, табл. 2).

1 Вр емя выдерж ки уточняют эксп ериментально путем испытания на отр ыв поло сок изола, склеенных маст икой, каждой новой партии. За рабочую выдержку принимают время, соответствующее макс имальному значению прочности при отрыве.

4.27. Холодную мастику изол следует наносить ковшом-шпателем ил и травяным и щетками. В обособленных помещениях, предназначенных для гидроизоляционных работ, оборудованных совершенной вентиляцией, возможно механизированное нанес ение холодной мастики изол шпатлевочным агрегатом или другой установкой, снабженной форсункой с воздухораспылением (приложение 3, табл. 1).

4.28. Приклеиваемые полотна рулонного изола и армирующего материала следует сразу разглаживать и прикатывать приемами, указанными в п. 4.17.

Поя вляющиеся в процессе послойной наклейки рулонног о изола вздутия прокалывают шилом и прикатывают до появления в проколе выдавливаемой мастики.

4.29. Укладываемые полотна рулонного изола и армирующего материала следует стыковать с обеспечением нахлестк и и разбежки стыков в смежных слоях, предусмотренных в п. 4.18.

4.30. Стыки полотен рулонного изола в верхнем слое и места примыканий гидроизоляции к борт икам по всему периметру балластного корыта должны быть тщательно прошпаклеваны холодной мастикой изол слоем толщиной 2-3 мм.

4.31. Выполненная гидр оизоляция должна быть освидетельствована представителем заводской инспекции, а выяв ленные в ней дефекты – устранены в соответствии с п. 4.19.

4.32. Сохранность выполненной гидроизоляции до устройства защитного слоя должна быть обеспечена мерами, предусмотренными в п. 4.20.

4.33. Защитный слой г идроизоляции следует устра ивать согласно п.п. 4.83-4.89.

Тиоколовая мастичная гидроизоляция

4.34. Тиоколовую мастичную гидроизоляцию (тип ТМ см. табл. 5) устраивают в балластном корыте блоков пролетных строений железнодорожных мостов северного исполнения.

4.35. Тиоколовую гидроизоляц ию выполняют из холодных самовулканизирующихся тиоколовых мастик, образующих на изолируемом основани и монолитные эластичные при температуре ниже минус 50 °С слои резиноподобного материала.

4.36. Тиоколовую гидроизоляцию устраивают послойным нанесением на подготовленное и огрунтованное основание холодных мастик с разм ещением между слоями армирующего материала.

Применяемые рабочие тиоколовые мастики на основе герметиков С М-1 и У-30М должны отвечать требованиям, пр иведенным в табл. 2, и иметь составы, указанные в приложении 1 (табл. 7). Состав тиоколовой грунтовки принимают по приложению 1 (табл. 2).

4.37. При приготовлении рабочих составов тиоколовых мастик с использованием двухкомпонентной мастики С М-1 необходимое количество вулканизирующей пасты № 30 вводят в основную пасту СМ-1 непосредственно перед употреблением мастики. В случае пр именения трехкомпонентного герметика У-30М перед его употреблением к основной пасте У-30 после довательно добавляют вулканиз ирующую пасту № 9 и ускоритель вулканизац ии дифенилгуанидин (ДФГ) и доводят мастику до необходимой конс истенци и дополнительными добавками 10-1,5 частей по массе пластификатора-дибутилфталата и 5-10 частей по массе одного из растворителей, указанных в табл. 1 приложения 1.

Для гидроизоляц ионных работ допускается применять основные и вулканизирующие пасты со сроком хранения не боле е 1 года.

4.38. Основную и вулканизирующую пасты следует дозировать по массе на тех нических весах с пределами взвешивания от 0,2 до 10 кг и точностью показаний 20 г. Порошок дифенилгуанидина следует предварительно взвешивать на технохимических весах стандартными порциями по 1 и 2 г и расфасовывать в полиэтиленовые пакеты.

4.39. Тиоколовые мастики, вследствие непродолжительной их жизнеспособност и (около 30 мин), следует изготавливать единовременно небольшими дозами.

4.40. Тиоколовые мастики и грунтовку (см. приложен ие 1, табл. 1) пр иготавливают вбл изи изолируемого блока пролетного строения на постоянном посту в установке Гипропромтрансстроя, характерист ика которой приведена в приложении 5.

При отсутствии такой установки тиоколовую мастику изготавливают путем тщательного перемешивания дозированных количеств отдельных компонентов, рассчитанных на один замес в емкости объемом 25-30 л с применением тихоходной дрели типа 455А по ГОСТ 8524-63, снабженной лопастью. Перемешивание мастики должно продолжаться 10-15 мин.

4.41. Технология устройства тиоколовой мастичной гидро изоляции предусматривает последовательное выполнение следующ их работ:

приготовление на месте работ тиоколовой мастики с соблюдением требований п.п. 4.37-4.39;

нанесение на покрытую тиоколовой грунтовкой и высохшую изолируемую поверх ность первого слоя холодной тиоколовой мастики толщ иной 1,5 мм;

раскатка по свеженанесенному слою тиоколовой мастики стеклосетчатого армирующего материала, разглаживание его гребком или прикатка роликовым катком до появления на армирующем матер иале выдавливаемой мастики;

нанесение по поверхности уложенного полотна армирующего материала второго слоя тиоколовой мастики толщиной 1,5 мм;

выдержка выполненной г идроизо ляци и в течен ие 7-10 ч до завершения начальной стадии вулканизации тиоколовой маст ики и превраще ния ее в резиноподобный эластомер;

устройство защитного слоя

нанесение по отвердевше й поверхности защитного слоя битумной грунтовк и (приложение 1, табл. 2).

4.42. Тиоколовую гр унтовку наносят вручную к истью или вакуум-форсункой (рис. 3) п утем ее инжекции из открытой емкости.

Расход грунтовки на 1 м 2 огрунтованной поверхности составляет 300-400 г.

Рис. 3. Вакуум-форсунка для пневмораспыления тиоколовой грунтовки:

1 – сопло 2 – корпус 3 – штуцер к шлангу для всасывания грунтовки 4 – наконечник 5 – трубка для сжатого возду ха; 6 – штуцер к шла нгу для трубки

4.43. Тиоколовую мастик у наносят ков шом со шпателем и равномерно распределяют по изолируемому основанию виброшпателем (рис. 4). Расхо д тиоколовой мастики на 1 м 2 изолируемого основа ния составляет 2-25 кг.

Рис. 4. Виброшпатель:

1 – вибрирующая пластана; 2 – пневмовибратор; 3 – штуцер; 4 – аморт изатор

4.44. Полотна армир ующего материала укладывают вдоль ил и поперек балластного корыта с соблюден ием требований п. 4.12. Отдельные полотна стыкуют , соблю дая нахлестк у 3-5 см. Кромки полотен заводят под бортик балластного корыта, тщательно прикатывают роликом или шпателем.

4.45. Законченная тиоколовая гидроизоляция после з авершения начального процесса самовулканизации должна быт ь резиноподобной и иметь гладкую без просветов и вздутий поверхность.

4.46. Защиту гидроизоляции выполняют после ее освидетельствования представителем заводской инспекции с соблюдением требований п.п. 4.83-4.89.

Резиноподобная рулонная гидроизоляция

4.47. Резиноподобную рулонную гидроизоляцию (тип РПР, см. табл. 5) устраивают в балластном корыте пролетных строений железнодорожных мостов, строящихся преимущественно в III климатической зоне.

4.48. Резиноподобную рулонную гидроизоляцию выполняют с применением рулонных материалов включающих каучук: технической резины, вулканизованного бутизола и армогидробутила, предусмотренных в приложении 1, табл. 1, свойства которых приведены в приложении 1, табл. 6.

4.49. Резиноподобные рулонные материалы должны быть приклеены к изолируемому основанию и склеены между собой холодными клеящими составами типа мастик МББ-Х-120, .МРБ-Х-15, МБСП и клеем СВ-1, предусмотренными в приложении 1, табл. 1, составы которых приведены в приложении 1, табл. 7. Резиноподобный рулонный материал применяют в сочетании с совместимым с ним клеющим составом, приведенным в табл. 5.

4.50. Резиноподобную рулонную гидроизоляцию следует устраивать в помещениях, предусмотренных п. 1.9, при указанных в нем температурах.

4.51. На месте работ до их начала должен быть сосредоточен весь необходимый инвентарь для выполнения соответствующих операций, связанных с нанесением грунтовки, мастик и и выполнением прикатки наклеиваемого резиноподобного рулонного материала. Из перечня оборудования, приведенного в пр иложении 3, нужно иметь:

емкость для доставки грунтовки и мастики;

травяные или волосяные щетки для очистки изолируемой поверхности и нанесения грунтовки или мастики;

гребки с резиновыми насадками для разравнивания слоя мастики, наносимого на горизонтальные поверхности;

фасонные шпатели с заградительным экраном для нанесения мастичных слоев в зоне расположения водоотводных трубок и навесного бортика по периметру блока;

цилиндрические валики для прикатки наклеиваемого материала;

линейки для замера полотен и нож для их раскроя.

4.52. У блоков пролетных строений должны быть оборудованы постоянные настилы, ограждения и лестницы в соответствии с правилами техники безопасности.

4.53. Гидроизолируемые поверхности должны быть подготовлены в соответствии с требованиями п.п. 4.6-4.8.

4.54. Готовность к гидроизоляции балластною корыта пролетного строения должна быть проверена и принята заводским инспектором.

4.55. Гидроизоляционные работы следует начинать с нанесения грунтовки на всю подготовленную поверхность балластного корыта, а после ее высыхания необходимо выполнить гидроизоляцию в местах ее сопряжения с водоотводными трубками и строповочными отверстиями в соответствии с указаниями п.п. 4.67-4.76.

4.56. По загрунтованной поверхности резиноподобные рулонные материалы наклеивают послойно. Наклеиваемые рулонные материалы до их применения должны быть выдержаны не менее 3 ч в помещении с температурой плюс 18°С (5°С).

4.57. Поверхность резиноподобного рулонного материала должна быть очищена от минеральной посыпки путем протирки полотна смоченной бензином ветошью. При наличии на его поверхности разделительной прослойки бумаги или полимерной пленки последние должны быть полностью отделены от полотна.

4.58. Холодные приклеивающие составы и составляющие их компоненты необходимо доставлять к месту работ в герметично закрытой таре.

Длительно хранившуюся в металлических барабанах (бочках) мастику и клей перед их применением необходимо взболтать перекатыванием тары.

Мастику или клей, хранившиеся во флягах и бидонах после снятия с них крышек, следует перемешать лопастью, принудительно вращаемой приводом от дрели.

4.59. Гидроизоляция балластного корыта пролетных строений железнодорожных мостов предусматривает выполнение работ в такой последовательности:

укладка подготовительного слоя с выдержкой его до достижения бетоном заданной прочности по указаниям п. 4.8 и п. 5.8;

грунтовка изолируемой поверхности с высушиванием ее до улетучивания растворителя в течение 30 мин;

устройство гидроизоляции в зоне водоотводных и строповочных трубок по указаниям п.п. 4.65-4.76 и размещение в них резиноподобных манжетных элементов, покрытых клеем (рис. 5);

наклейка полотен рулонного материала нижнего слоя с нахлесткой кромок 10 см при “конвертном” основании поперек пролетного строения, а при плоском основании – вдоль его;

наклейка полотен рулонного материала верхнего слоя с разбежкой стыков по отношению к стыкам нижнего слоя не менее 30 см и с соблюдением указанной нахлестки кромок;

нанесение на поверхность верхнего полотна рулонного материала слоя мастики или клея; посыпка поверхности мелким песком;

укладка защитного слоя с армированием цементно-песчаного раствора металлической сеткой;

окраска поверхности защитного слоя грунтовкой после приобретения им прочности не менее 50 кгс/см 2 ;

выдача блоков на склад с прочностью защитного слоя не менее 70% проектной марки летом и 80% зимой.

Рис. 5. Резиноподобный манжетный элемент для сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками

4.60. Приклеивающие мастики и клей после их нанесения выдерживают до появления отлипа на поверхности нанесенного слоя. Толщину клеящего слоя и время его выдержки до “отлипа” определяют экспериментально – испытанием на отрыв склеенных между собой полосок рулонного материала и принимают по максимальным показателям прочности достигнутой при отрыве.

До появления на поверхности нанесенных слоев “отлипа” их ориентировочно следует выдерживать при применении клеящих мастик типа МРБ-Х-Т-15 и МББ-Х-120 от 10 до 20 мин, а при применении клея СВ-1 25 мин на бетоне и 5 мин на полотне резины.

4.61. Поверхность уложенных полотен резиноподобного рулонного материала первого слоя гидроизоляции покрывают слоем холодной приклеивающей мастики, на который укладывают ранее указанными приемами полотна верхнего гидроизоляционного слоя с соблюдением нахлестки по указаниям п. 4.59.

4.62. Полотна рулон ного материала каждого уложенного слоя должны быть сразу же разглажены и прикатаны. Соответствующие операции рекомендуется выполнять гребком или легким ручным катком, направляя их сначала вдоль оси, затем под углом 30-35° от оси к кромке и, наконец, вдоль кромки.

Если при прикатке полотен под ними появились вздутия, последние следует проколоть шилом, возобновить прикатку д о появления в местах проколов выдавленной мастики или клея.

4.63. Начинать укладку полотен рулонного материала следует от более низких точек изолируемой поверхности и соединять внахлестку с полотнами, расположенными выше по скату (см. п. 4.12). В местах сопряжения днища со стенкам и балластного корыта стыковать полотна рулонного материала запрещается.

4.64. Соединенные внахлестку стыки между полотнами рулонного материала должны быть тщательно прошпаклеваны слоем маст ики или клея.

Гидроизоляция в местах сопряжения ее с водоотводными

и строповочными трубками

4.65. Гидроизоляция балластного корыта пролетных строений должна быть герметично сопряжена с водоотводными и строповочными трубками и в указанных местах выполнена с особой тщательностью.

4.66. Выполнение гидроизоляционных работ в местах расположения водоотводных и строповочных трубок должно опережать устройство основной гидроизоляции на поверхности балластного корыта пролетного строения.

4.67. Сопряжение гидроизоляции с указанными трубками должно быть, как правило, выполнено с применением резиноподобных манжетных элементов заводского изготовления.

Допускается по согласованию с МПС сопрягать гидроизоляцию с трубками послойным наклеиванием вокруг их раструба косынок, вырезанных из армирующего материала по п. 2.5, с заведением в раструб лепестков.

4.68. В местах сопряжения гидроизоляции с трубками секторные косынки армирующих тканей и закладные манжетные элементы должны быть всей поверхностью приклеены мастиками, используемыми для устройства основной гидроизоляции балластного корыта.

4.69. При любых типах гидроизоляции, устраиваемой с применением армирующей ткани, у водоотводных и строповочных трубок укладывают два дополнительных ее слоя.

При применении же резиноподобных рулонных материалов гидроизоляция может быть сопряжена и с помещаемым в раструб закладным манжетным элементом (см. рис. 5).

Послойное сопряжение гидроизоляции различных типов с трубками балластного корыта выполняют в соответствии со схемой, приведенной на рис. 6.

Рис. 6. Схема сопряжения слоев гидроизоляции различных типов с водоотводными трубками балластного корыта:

а – из секторных лепестков; б – с резиновым закладным элементом 1 – бетон;

2 – армирующий материал 3 – битумная мастика 4 – рулонный изол; 5 – мастика МБР 6 – тиоколовая мастика; 7 – резиновый закладной элемент; 8 – рулонная резина

4.70. Водоотводные и строповочные трубки (раструбы) с предварительно нанесенным на них антикоррозийным покрытием, соответствующим типу грунтовки, применяемой в конструкции основной гидроизоляции, должны быть, как правило, установлены в проектное положение до бетонирования плиты балластного корыта.

4.71. В примыкании к раструбу трубки подготовительный слой должен быть плавно закруглен и выполнен заподлицо с внутренней кромкой трубки.

4.72. Предназначенный для устройства гидроизоляции в местах расположения трубок армирующий материал, приведенный в приложении 1, табл. 4, должен быть пре дварительно раскроен на секторные косынки (рис. 7, а).

Нарезанные в требуемом комплекте косынки укладывают у места расположения трубок в такой последовательности:

первый слой приклеивающей мастики толщиной 1,5-2 мм наносят на предварительно загрунтованную бетонную поверхность. На слой мастики накладывают и всей поверхностью приклеивают раскроенные секторные косынки армирующего материала первого слоя (см. рис. 7, б) с нахлесткой кромок не менее 5 см в указанном порядке и заведением их концов в раструб трубки;

второй слой мастики наносят той же толщины и на него накладывают и приклеивают секторные косынки армирующего материала второго слоя с ранее указанными нахлесткой и порядком размещения секторов. Стыки секторов второго слоя смещают относительно стыков нижележащего первого слоя на 5 см.

Рис 7. Раскрой армирующего мат ериала на сектора (а) и порядок их укладки (б) при устройстве сопряжения гидроизоляции с водоотводными и строповочными трубками:

I – ли ния разреза; II – лин ии перегиба секторов при заводке в раструб трубк и

1-8 последовательность при раскрое и укладке – – – кромки стыку емых секторов

4.73. Дополнительную гидроизоляцию, выполненную в местах расположения водоотводных и строповочных трубок, перекрывают гидроизоляционным материалом основной гидроизоляции, которую затем над трубкой разрезают крестообразно, секторные концы разреза последнего слоя отгибают, заводят в раструб и мастикой приклеивают к его поверхности (см. рис. 6).

4.74. Выполненную и заведенную в раструб водоотводных и строповочных трубок гидроизоляцию зажимают прижимным стаканом, а отверстия трубок перекрывают сверху предварительно окрашенными битумной грунтовкой реш етчатой и сплошной крышками (рис. 8).

Рис. 8. Сопряжение гидроизоляции:

а – с водоотводными трубками б – со строповочными отверстиями и перекрытие их крышками; 1 – трубка; 2 – раструбная трубка; 3 – прижимно й стакан 4 – решетчатая крышка 5 – гидроизоляция 6 – слой эпоксидной мастики; 7 – подготовительный слой 8 – армированный защитный слой; 9 – блок; 10 – сплошная крышка

4.75. При установке водоотводных трубок в стесненных местах (рис. 9) раскрой полотен армирующего материала дополнительной гидроизоляции должен быть соответствующим образом скорректирован.

Рис. 9. Сопряжение гидроизоляции с трубками в стесненных местах пролетных строений:

1 – трубка; 2 – раструб; 3 – крышка; 4 – прижимной стакан 5 – гидроизоляция

6 – армированный защитный слой

4.76. Закладные манжетные элементы для сопряжения гидроизоляции с трубками должны быть по заказам заводов МЖБК изготовлены предприятиями резинотехнических изделий (РТИ) или ремонтно-прокатных баз (РПБ).

В качестве исходного сырья для их изготовления могут быть использованы резиновые смеси ИРП-1347; 6713; 7-6020, а также отходы бутизола и гидробутила.

Обрабатывать и подготавливать резиновые смеси рекомендуется на смесительных вальцах в течение 10 мин при температуре плюс 50°С.

Изделия следует формовать с соблюдением технологического регламента в пресс-форме, приведенной на рисунке в приложении 6, на горячих пре ссах с выдержкой их в течени е 30-35 мин при температуре от 140 до 145°С.

Физико-механические показатели манжетных элементов приведены в табл. 6.

Показатели	Значения	Методы испытаний
Масса изделия г не менее	700	Взвешивание
Плотность г/см 3 не менее	108	ГОСТ 267-60
Предел прочности при разрыве кгс/см 2 не менее	100	ГОСТ 270-75
Относительное удлинение % не менее	500	ГОСТ 270-75
Остаточное удлинение % не более	40	ГОСТ 270-75
Водопоглощение за 24 ч г/м 2 не более	20	ГОСТ 2678-76
Температура хрупкости С не выше	-30	ГОСТ 7912-74

Гидроизоляция в местах примыкания к бортикам

балластного корыта и в деформационных швах

4.77. Гидроизоляция в местах примыкания к бортикам балластного корыта должна исключать возможность затекания воды под изоляционное покрытие.

4.78. В бортиках плиты балластного корыта по всему его периметру следует устраивать углубления или пазы для заводки и надежного защемления гидроизоляции (рис. 10).

Рис. 10. Углубления по периметру бал ластного корыта для защемления гидроизоляции:

а – в примыкании к внутреннему бортику блока б – в примыкании к внешнему борт ику блока

4.79. Подготовительный слой у вертикальных и наклонных поверхностей бортиков должен быть выполнен из цементно-песчаного раствора или бетона, отвечающего требованиям п. 2.8, и иметь плавно закругленные поверхности, соответствующие требованиям п. 4.7.

4.80. Концы каждого слоя гидроизоляции должны быть последовательно заведены в углубления или пазы бортиков до упора в соответствующие скосы бетона и надежно приклеены к боковой поверхности бортиков по всему периметру балластного корыта.

4.81. Гидроизоляция, выполненная на наклонной поверхности и заведенная под бортик, должна быть покрыта и надежно защемлена защитным слоем, а рабочий шов бетона защитного слоя с бетоном бортика пролетного строения загерметизирован промазкой грунтовкой повышенной вязкости, содержащей до 20% по массе порошка сухого цемента.

4.82. Деформационные швы между отдельными блоками пролетного строения, между смежными пролетными строениями и между пролетными строениями и устоями перекрывают против попадания в них балласта огрунтованными горячей битумной мастикой стальными листами толщиной не менее 8 мм с приваренными стержнями, препятствующими смещению листов относительно шва (рис. 11). Число стержней и расстояние между ними принимают по проекту с учетом длины пролета.

Продольные и поперечные швы устраивают на водоразделах так, чтобы вода от них отводилась уклонами гидроизоляции.

Рис. 11. Перекрытие деформационных швов железнодорожных пролетных строений:

а – поперечного шва; б– продольного шва; 1 – металлический лист перекрытия поперечного шва 2 – то же продольного шва; О – места приварки стержней

Защитный слой гидроизоляции

4.83. Защитный слой гидроизоляции балластных корыт железнодорожных пролетных строений должен обеспечить плотное защемление гидроизоляции, предохранить ее от механических повреждений и продавливания балластом и обеспечить повышенную прочность гидроизоляции против тормозных и ударных нагрузок.

4.84. Защитный слой следует устраивать из мелкозернистого бетона, отвечающего требованиям п. 2.8, и армировать стальной сеткой с соблюдением требования п. 2.9. Защитный слой должен иметь толщ ину не менее 40 мм и обеспеч ивать проектные уклоны поверхностей для отвода воды.

4.85. В зависимост и от типа выполненной на пролетном строении гидроизоляци и защ итный слой устраивают:

пр и битумной мастичной гидро изоляци и – по поверхности отделочного слоя битумной мастики;

при рулонной дизельной гидро изоляци и – по поверхности верхнего полотна изола;

при тиоколовой гидро изоляции – по поверхност и верхнего слоя завулканизованной маст ики

при резиноподобной рулонной гидроизоляции – по поверхности верхнего слоя мастики или клея, посыпа нной мелким сухим песком.

4.86. При устройстве защитного слоя после довательно выполняют:

укладку подслоя мелкозернистого бетона толщиной 2-2,5 см;

раскатку по уложе нному подслою стальной армирующей сетки;

укладку поверх сетки бетона до проектной отметки с обеспечением (по шаблонам) необходимого проектного профиля и шероховатости поверхности;

нанесение грунтовки по свежеуложенной поверхности бетона или цементно-песчаного раствора пневмораспылением либо по отвердевшей его поверхности – щеткой или кистью;

нанесение по загрунтованной поверхности защитного слоя горячей битумной мастики толщиной 2-3 мм.

4.87. Выполненную и принятую заводской инспекцией резиноподобную рулонную гидроизоляцию для предотвращения возможности образования в ней вздутий рекомендуется сразу же пригрузить укладываемым поверх нее бетонным защитным слоем.

4.88. Мелкозернистый бетон подслоя и укладываемого поверх стальной сетки слоя следует тщательно уплотнить площадочными вибраторами, виброрейкой или другими механизмами, обеспеч ивающими требуемого его плотность и прочность.

4.89. Полотна стальной армирующей сетки при раскатке должны быть соединены между собой внахлестку не менее 10 см а их концы закреплены вязальной проволокой.

5. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ПЛИТЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ

5.1. Плиту проезжей части автодорожных и городских мостов и путепроводов гидроизолируют преимущественно в условиях строительной площадки. Тип гидроизоляции, конструкцию ее и необходимые материалы предусматривают проектом с учетом требований п.п. 2.1 и 3.1-3.3 и табл. 1 приложения 1 настоящей Инструкции.

5.2. Гидроизоляционные работы следует организовывать и выполнять в соответствии с технологической картой, предусматривающей их продолжительность, сроки выполнения и способы производства работ.

5.3. Гидроизоляционные работы в условиях строительной площадки выполняют при отсутствии атмосферных осадков и температуре наружного воздуха не ниже плюс 5°С, в ветреную и дождливую погоду – под прикрытием легких разборных тентов или шатров.

В з имнее время и при температуре воздуха ниже плюс 5С гидроизоляционные работы следует выполнять под прикрытием сборно-разборных тепляков с обеспечением в них положительной температуры. Тепляк и следует обогревать электрокалориферами; использование коксовых жаровен и других приборов с открытым пламенем для нагрева воздуха в тепляках воспрещается.

Гидроизоляционные работы с применением наплавляемых рулонных материалов (тип БРН) и резиноподобных рулонных (типа РПР) допускается выполнять при отрицательной температуре до минус 10 °С, а с пр именением полиэтиленово й пленки (тип ПЭР) – до минус 15°С.

5.4. Гидроизоляционные работы в условиях строительного объекта выполняют поочередно на о дной и другой полов инах моста относительно продольной оси пролетного строен ия. Свободную половину прол етного строения используют для проезда по ней транспортных средств с материалам и и для перемещения механизмов.

5.5. Необход имые для устройства г идро изоляци и оборудован ие и инве нтарь должны быть сосредоточены на объекте и укомплектованы согласно перечню, пр иведенному в приложении 3.

Требуемые для устройства гидроизоляц ии матер иалы должны быть сосредоточены на объекте в количестве , достато чном для выполнен ия вс его объема работ.

5.6. К началу гидроизоляционных работ на проезжей части мостов должна быть завершена установка конструкций деформационных швов, водоотводных трубок, ограждаю щих и прочих устройств в соответств ии с технологической последовательностью, предусмотренной проектом.

5.7. Устройству гидроизоляци и должна предшество вать подготовка изолируемого основания приданием ему проект ного профиля путем укладки выравнивающего слоя толщ иной не менее 30 мм с учетом требований п.п. 2.8-2.10. На поверхности выравнивающего слоя не должно быть раковин, острогранных включений, бугров и других дефектов. Раковины устраняют заделкой цементно-песчаным раствором, бугорчатые неровности – механической шлифовкой. В местах пересечения изолируемых поверхностей устраивают выкружки радиусом закругления 10-15 см.

Подготовленное под гидроизоляцию основание должно быть принято с составлением акта на скрытые работы.

5.8. К началу выполнения гидроизоляционных работ прочность раствора или б етона выравнивающего слоя должна быть не менее 50 кгс/см 2 (5 МПа).

5.9. Перед устройством гидроизоляции поверхность выравнивающего слоя должна быть очищена от мусора, промыта струей воды и высушена.

5.10. Сухую и чистую поверхность выравнивающего слоя покрывают грунтовкой, соответствующей принятому в проекте типу гидроизоляции.

Грунтовку в условиях строительной площадки изготавливают с соблюдением требований, изложенных в приложении 1, табл. 2.

Огрунтовка изолируемого основания, покрытого снегом или льдом, запрещается.

5.11. Для нанесения грунтовки на изолируемую поверхность следует применять пневмофорсунки или пистолеты-распылители с красконагнетательными бачками (приложение 3, табл. 1).

5.12. Интервал между нанесением грунтовки и началом устройства гидроизоляционных слоев должен быть не менее 2 ч и не более 16 ч.

5.13. Гидроизоляционные работы начинают с изоляции карнизных свесов, водоотводных трубок, лотков и других элементов водоотвода, устройства примыкания к осветительным столбам конструкциям тротуаров, деформационных швов ограждающих устройств и к прочим элементам мостового полотна.

5.14. Проезжую часть гидроизолируют полосами, идущими вдоль пролетного строения, начиная от пониженных мест изолируемой поверхности к более высоким, устраивая стыки перпендикулярно скату.

Битумная мастичная гидроизоляция

5.15. Битумную мастичную гидроизоляцию (см. табл. 4) устраивают послойно с применением горячих битумных мастик марок и составов, соответствующих климатической зоне сооружаемого объекта, и полоте н армирующего материала (приложение 1, табл. 3, 4).

5.16. Битумную мастичную гидроизоляцию типа Б М-1 (см. табл. 5), арм ируемую льно-джуто-кенафной или стеклянной тканями, выпол няют путем розлива и разравнивания гребками или щетками горячих мастик , с послойной наклейкой на них разматываемых полотен ткани или с использованием агрегата, приведе нного на рисунке в приложении 7.

5.17. Б итумную мастичную гидроизоляцию типа Б М-2 (см. табл. 5), армируемую стеклосетками, выполняют механиз ированным послойным нанесением горячих мастик с приклейкой арм ирующего материала воздейств ием ударной силы струи наносимой мастики.

5.18. Битумную мастичную гидроизоляцию устраивают, со блюдая нижеуказан ную последовательность работ:

приготовление битумной мастики и доставка ее к месту работ;

нанесение на огрунтованную бетонную поверхность первого слоя горячей мастики способом, соответствующим типу гидроизоляции (см. п.п. 5.16, 5.17);

раскатка по застывшему слою мастик и стеклянных сеток с местной прихваткой полотен горячей мастикой или накле йка на горячую маст ику льно-джуто-кенафной или стеклянной ткани и прикатка их катками массой до 80 кг;

н анесение второго слоя горячей мастики;

укладка в торого арм ирующего слоя;

нанесение третьего слоя битумной маст ики;

посыпка поверхности гидроизоляци и сухим просеянным песком, нагретым до плюс 60°С (допускается посыпка сухим просеянным цементом);

укатка выполненной гидроизоляц ии (при температуре мастики на поверхности плюс 15-20°С) гружеными автомаш инами с чистыми протекторами массой до 5 т, со скоростью не более 1 км/ч;

устройство защитного слоя.

5.19. Б итумные горячие мастик и готовят при малых объемах работ в условиях строительства в соответстви и с требованиям и приложения 5, а при больших объемах работ – на специальных битумных базах и наносят в соответстви и с правилами, изложенными в приложени и 8.

5.20. В местах примыкания гидроизоляции к элементам мостового полотна (см. п. 5.13) устраивают дополнительный гидроизоляционный слой. Горячую битумную мастику с температурой 160-180°С на носят щеткой, отдельные полотна армирующего материала наклеивают вручную с прижатием шпателем или гребком при обеспече ни и нахлестки стыкуемых кромок не менее 5 см.

5.21. Армирующ ий материал укладывают с соблюдением следующих приемов и правил

полотна армирующего материала следует расстилать на проезжей части вдоль оси моста с сохранением направления расстилки в последующем слое;

перекрестное размещение полотен в смежных слоях допускается при изоляции конструкций деформационных ш вов;

полотна должны соединяться с нахлесткой кромок 5-10 см в продольных и 15-20 см в поперечных стыках;

продольные стыки полотен в смежных слоях гидроизоляции должны быть расположены вразбежку и находиться на расстоянии не менее 30 см один от другого.

В случае неожиданного увлажнения (дождем) раскатанных полотен стеклосетки гидроизоляционные работы должны быть приостановлены и возобновлены после их просушки.

5.22. При устройстве гидроизоляции в неустойчивую дождливую погоду работы с предварительной расстилкой стеклянных сеток не допускаются. В этом случае гидроизоляцию вы полняют на малых участках приемами, указанными применительно к типу БМ-1 по п. 5.16, и заканчивают нанесением верхнего слоя горяч ей мастики.

5.23. Выполненная гидроизоляция должна быть гладкой, сплошной, без видимых нитей арм ирующего материала и вздутых мест.

Битумная рулонная гидроизоляция из

наплавляемых утяжеленных материалов

5.24. Битумную рулонную гидроизоляцию (т ип БРН, см. табл. 5) устраивают из наплавляемых материалов промышленного производства (приложение 1, табл. 5).

5.25. Г идроизоляцию типа БРН устраивают двухслойной с применением гидростеклоизола гидроизоляционного, фольгоизола или мостоизола.

На проезжей части разрезных систем допускается устройство покрытий, включающ их один слой гидростеклоизола подкладочного или стеклорубероида, а также только стеклорубероидных покрыт ий двухслойных в I и трехслойных во II климатическ их зонах.

5.26. Гидроизоляцию с применен ием рулонных мат ериалов устраивают в такой последоват ель ности:

нанесение на изол ируемое основан ие б итумной грунтовки;

наклейка способом оплавления п ервого гидроизоляционного слоя из гидростеклоизола гидроизоляц ионного;

наклейка второго слоя рулонного материала;

укладка мастичного слоя при применен ии во втором сло е бутизола или гидробутила, посыпка поверхности песком или цементом (см. п. 5.18) или на несен ие грунтовки поверх фольги при применении фольгоизола;

устройство защ итного слоя.

5.27. Полотна рулонных материалов необходимо укладывать в соответствии с указаниями п.п. 5.14 и 5.21.

5.28. Наплавляемый рулонный материал укладывают с оплавлением нижней поверхности битумного покровного слоя и немедленным пр ижатием оплавленного участка роликовым катком.

5 29. Оплавлять пр ик ле иваемую поверхность утяжеленных рулонных материалов пр и малых объемах работ и в примыканиях следует с пр им енением однофакельных горелок типа ГВПН (рис 12), а пр и больших объемах – с применением многофакельных горелок (рис. 13), включенных в самохо дны й агрега т (рис. 14). При производстве работ необход имо соблюда ть правила эксплуатац ии, пр иведенные в приложениях 9 и 10.

Р ис. 12. Горелка воздушно-пропановая нагреватель ная (ГВПН):

1 – кол пак; 2 – вставка; 3 – штуцер 4 – наконечник 5 – ин жектор 6 – кислородная камера 7 – лату нная трубка; 8 – ацет илено вая ка мера; 9 – з аглу шка

10 – штуцер к шла нгу

Рис 13. Горелка воздушно-пропановая нагревательная л ине йн ая многофакельная (ГВПЛ):

1 – штуцер для присоединения запальника 2 – ствол 3 – запальник

4 – распределительный коллектор 5 – форсунки 6 – опорные колеса

Р ис. 14. Самоходный агрегат для безмастичной приклейки рулонных материалов:

1 – диффере нц иальный каток 2 – электрозаж игалка 3 – кожух для баллона с пропаном 4 – рукоятка скоростей 5 – руль 6 – тормозное устройство;

7 – направляемый руло нный материал; 8 – барабан для намотки рулона;

9 – р ычаг подъема горелк и 10 – кол есо 11 – форсунки горелки ГВПЛ

12 – прикатывающий к аток; 13 – рычаг подъема катка

5.30. Оплавление битумного покров ного слоя рулон ного материала производ ится одновременно с нагревом ос нования или покровного слоя ранее наклеенного материала. Признаком дос таточности нагрева покровного слоя служит появлен ие валика капельножидкой битумной мастик и вперед и укладываемого рулона.

5.31. Воздействие пламен и на оплавляемую поверхность рулонного материа ла, во избежание деструкции битумного покровного слоя, должно быть кратковременным при непреры вном перемещении факела нагревательных горелок.

Горелки , должны быть удалены от поверхности рулонного материала не менее ч ем на 7 и не более чем на 15 см.

Местный сосредоточенный нагрев оплавляемой поверхности рулонного материала запрещается.

5.32. Вздутия, образовавшиеся на поверхности гидроизоляционного слоя в процессе работы, необходимо вскрыть крестообразным разрезом, углы отвернуть, оплавить, вернуть в первоначальное положение и прикатать. Сверху приклеить заплату с перекрытием мест разреза на 10-15 см.

5.33. Для мастичного слоя в конструкции битумной рулонной гидроизоляции, включающей резинобитумные материалы, следует применять горячую битумную мастику (приложение 1, табл. 3).

5.34. Выполненная гидроизоляция должна быть надежно защищена в соответствии с требованиями п.п. 5.64-5.65. Для защитного слоя, устраиваемого поверх фольгоизола, следует применять асфальтобетон. Контакт фольгоизола и цементобетона не допустим.

Резиноподобная рулонная гидроизоляция

5.35. Резиноподобную гидроизоляцию устраивают путем послойного наклеивания на подготовленное основание безосновных рулонных невулканизованных или полувулканизованных резиноподобных материалов: бутизола или гидробутила (приложение 1, табл. 6).

5.36. Резиноподобные рулонные материалы следует наклеивать горячей битумной мастикой (приложение 1, табл. 3) и холодными мастиками промышленного про изводства: МРБ-Х-15, МББ-Х-120 (приложение 1, табл. 1) или другим и клеящими составами с аналогичными свойствам и.

5.37. Резиноподобные рулонные матер иалы не обходимо доставлять к месту работ в заводской упаковке и до пр именен ия хран ить под навесом, предотвращающим увлажнение их поверхности. Перед применением рулоны долж ны быть раскатаны и освобождены от противоадгезионного покрытия, инвентарного полотна или разделительной прослойки бумаг и, пленк и и т. п.

5.38. Холодные приклеивающие мастики следует доставлять к месту работ в заводской герметически закрытой таре. Хранить их следует в помещении с температурой не менее плюс 10°С. Хранившуюся длительное время мастику перед ее применением необходимо перемешать приемами, приведенными в п. 4.25.

5.39. Гидроизоляцию с применением бутилкаучуковых материалов устраивают в такой последовательности:

нанесение на загрунтованную изолируемую поверхность слоя холодной мастики;

выдержка нанесенного слоя мастики “до отли па” (время устанавливается экспериментально) ;

укладка полотна рулонного материала на мастику с прикаткой его поверхности;

нанесение второго слоя мастики;

укладка второго слоя рулонного материала;

нанесение слоя мастики;

присыпка высохшей “до отлипа” поверхности песком (см. п. 5.18);

устройство защитного слоя.

5.40. Приклеивающую мастику при больших объемах ра бот рекомендуется нанос ить пневмораспылением с использованием агрегатов, снабженных воздухораспыливающей фор сункой (приложение 3, табл. 1).

5.41. На поверхность проезжей части, покрытую клеящим слоем мастики, полотна рулонных материалов следует укла дывать в соответствии с требованиями п.п. 5.14 и 5.21.

5.42. Пр и устройстве гидроизоляции из резиноподобных материалов холодную мастику наносят слоем предусмотренной в таблице 5 толщины. Уложенное полотно прикатывают катком или прижимают шпателем вначале вдоль его оси затем от оси под углом 30-35° и, наконец, вдоль кромок. На поверхности уложенного материала не должно быть вздутий, складок, особенно в стыках. Обнаруженные в процессе прикатки материала вздутия прокалывают шилом и прикатку продолжают до появления мастики или клея в проколах. Швы стыкуемых полотен рулонного материала каждого слоя дополнительно промазывают слоем мастики.

Полиэтиленовая рулонная гидроизоляция

5.43. Полиэтиленовую гидроизоляцию устраивают по неогрунтованной поверхности выравнивающего слоя.

5.44. Полиэтиленовую рулонную гидроизоляцию выполняют приклейкой только в местах примыкан ия к вертикальным и наклонным поверхностям.

5.45. Применяемая для устройства гидроизоляции полиэтиленовая пленка должна быть стабилизирована сажей, эластична в интервале отрицательных температур до минус 60°С и иметь толщину не менее 150 мк.

5.46. Конструкцию гидроизоляции выполняют в соответствии с табл. 5 (тип ПЭР) и применяя материалы, приведенные в табл. 1 приложения 1. Работы выполняют в такой последовательности:

раскатка подстилающего слоя беспокровного рулонного материала, например, пергамина;

раскатка первого слоя полиэтиленовой пленки;

сварка стыков полиэтиленовой пленки и приклейка кромок полотна в примыканиях к элементам мостового полотна;

раскатка второго слоя полиэтиленовой пленки;

сварка стыков второго слоя и приклейка кромок в примыканиях;

раскатка слоя рулонного материала гидроизола или пергам ина;

устройство защитного слоя.

5.47. В местах примыкания к элементам мостового полотна полиэтиленовую пленку приклеивают кумаронокаучуковой мастикой КН-2 или клеем 88 на основе найрита (табл. 1 приложения 1).

5.48. Рулонный материал подстилающего слоя раскатывают поперек проезжей части моста и укладывают с нахлесткой 5-7 см в сторону продольного уклона. Укладываемые полотна во избежание их срыва ветром следует в отдельных местах прихватывать слоем мастики.

5 .49. Укладываемые полотна полиэтиленовой пленки наращивают путем их сварки, обеспечивая герметичность стыков .

Кромки полотнищ сваривают импульсным полозом, характеристики которого приведены в приложении 11.

5.50. Стыкуемые кромки полотен пленки сваривают Т-образным швом при одностороннем контактном нагреве с после дующим отгибом образующегося гребня. Ширина отгибаемых для стыкования кромок должна составлять 3-5 см, а высота отгибаемого гребня – не менее 3 см.

Кромки стыкуемых полотен следует сваривать на подведенной под них доске, покрытой сложенной в четыре слоя ба йко й, через прокладку из фторопласта-4 по ГОСТ 10097-72, толщиной 100-200 мк.

5.51. При одностороннем контактном нагреве стыкуемые кромки пленок сваривают пр и скорости перемещения нагревателя от 2 до 10 м/мин, зависящей от толщины пленки. Режим сварки с учетом толщины пленки пр инимают в соответств ии с рекомендациями, приведенными в пр иложении 11.

5.52. Свариваемые поверхности пленки рекомендуется предварительно зашкур ить наждачной бумагой и протереть ветошью, смоченной этиловым спиртом или ацетоном. Касаться зачищенных поверх ностей грязными руками и протирать их масляной или пыльной ветошью не допускается.

5.53. При выявлении на поверхности пле нки отверстия или прокола на дефектное место должна быть наложена заплата, промазанная мастикой КН-2 слоем толщиной 1-1,5 мм по периметру на расстоянии 10-15 см от дефектного места. Для ремонта дефектного места может быть также применена полиэтиленовая лента с липким слоем. Ленту накладывают с двух сторон.

Гидроизоляция в местах сопряжения ее с водоотводными трубками

5.54. Герметичность основной гидроизоляции в местах сопряжения ее с водоотводными трубками (рис. 15) пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов должна обеспечиваться устройством дополнительных слоев гидроизоляци и в соответствии с требованиями п.п. 4.67-4.69, 5.13.

Рис. 15. Устройст во сопряжения г идро изоляц ии с водоотводной трубкой на пролетных строениях автодорожных мостов:

1 – приж имно й стакан (воронка) ; 2 – водоприемная решетка 3 – по крытие

4 – защитный слой; 5 – гидроизоляция 6 – выравнивающий слой

7 – плита пролетного строения 8 – трубка; 9 – отверстия для стока воды

5.55. При битумной рулонной гидроизоляции из наплавляемых материалов допускается устраивать дополнительную изоляцию из гидростеклоизола гидроизоляционного или мостоизола, предварительно раскроив их и уложив в соответствии с указаниями п.п. 4.72 и 4.73. При этом отдельные секторные косынки гидростеклоизола или мостоизола следует наклеивать способом оплавления битумного покровного слоя с использованием однофакельных горелок типа ГВПН.

5.56. Гидроизоляцию из резиноподобных рулонных материалов в местах сопряжения с водоотводными трубками выполняют с применением манжетных закладных элементов (см. рис. 5 и 6), устанавливаемых на холодных мастиках, применяемых при устройстве гидроизоляции.

5.57. Гидроизоляцию в сопряжении с водоотводными трубками при применении полиэтиленовой пленки выполняют путем вдавливания ее в раструб воронки. Для этого пленку доводят до пластического состояния гладко обработанным сосудом, наполненным индустриальным маслом, нагретым до 170°С; наружные размеры сосуда должны быть меньше на 2-3 мм диаметра раструба трубки. После установки, в раструб прижимного стакана на мастике КН-2 поверхность пленки вокруг трубки на расстоянии 10-15 см покрывают мастикой.

Гидроизоляция в местах примыкания

к конструкциям деформационных швов

5.58. В пролетных строениях автодорожных мостов и путепроводов в местах примыкания к деформационным швам, имеющим непрерывный металлический компенсатор на всю ширину моста, гидроизоляцию заканчивают у кромки зазора не заводя в петлю компенсатора. Край гидроизоляции должен быть надежно приклеен к компенсатору.

В случае применения компенсатора, составленного по длине шва из отдельных отрезков, гидроизоляция должна быть заведена в петлю компенсатора (рис. 16), а стыки его на ширине 0,5-1 м перекрыты дополнительным гидроизоляционным слоем.

Рис. 16. Устройство гидроизоляции в местах примыканий к конструкции деформационного шва с металлическим компенсатором:

1 9 – выравнивающий слой соответственно первой и второй очереди;

2 – защитный слой; 3 – металлическая сетка 4 – асфальтобетонное покрытие;

5, 6 – заполнение шва; 7 – латунный компенсатор, промазанный двумя слоями битумного лака; 8 – гидроизоляция

5.59. В сопряжениях с конструкциями деформационных швов, имеющих металлическое окаймление или цементобетонные приливы (рис. 17), выполняют двухслойно-армированную битумную мастичную гидроизоляцию (тип БМ-1, см. табл. 5) независимо от типа основной гидроизоля ции на проезжей части.

Рис. 17. Устройство гидроизоляции в местах примыкания к конструкции деформационного шва:

а – с металлическим ока ймлением; б – с бетонным приливом 1 – покрытие2 – защитный слой 3 – гидроизоляция; 4 – бетонный прилив; 5 – мастика6 – окаймление; 7 – пороизол

Гидроизоляцию заводят под козырек и выводят на горизонтальный участок длиной не менее 50 см с нахлесткой в стыке не менее 10 см.

При окаймлении, примыкающем к асфальтобетонному покрытию, гидроизоляция на наклонном участке должна быть защищена слоем цементно-песчаного раствора толщиной не менее 10 мм.

Гидроизоляция в местах примыкания

к конструкциям тротуарных блоков

5.60. На автодорожных пролетных строениях гидроизоляцию устраивают на полную их ширину.

В случае применения тротуаров в повышенном уровне относительно проезда под тротуарами устраивают битумную мастичную неармированную гидроизоляцию.

В примыкании к тротуарному блоку выполняют битумную мастичную двухслойно-армированную гидроизоляцию, которую поднимают на 10 см выше уровня проезда и заводят в штрабу (рис. 18, а).

В месте примыкания гидроизоляцию надежно приклеивают к несущей конструкции.

Рис. 18. Устройство примыкания гидроизоляции к блокам тротуаров:

а – в повышенном уров не б – с приставным бортовым кам нем 1 – тротуарный блок

2 – покрытие тротуара 3 – битумная мастика 4 – покрытие; 5 – защитный слой

6 – гидроизоляция проезжей части; 7 – выравнивающий слой; 8 – прилив;

9 – пролетное строение 10 – бортовой камень

5.61. В случае применения бортовых камней, не связанных с тротуарными блоками, гидроизоляцию следует устраивать поверх тротуарного блока, при этом бортовой камень должен быть установлен на защитный слой (см. рис. 18, б).

5.62. При устройстве тротуаров в уровне проезжей части тротуарные блоки следует устанавливать на выполненный поверх гидроизоляции защитный слой.

В зоне установки стоек металлических ограждающих устройств в основной гидроизоляции проезжей части устраивается вырез, который перекрывают двуслойно-армированной битумной мастичной гидроизоляцией с заведением ее на стойку.

5.63. В случае устройства на проезжей части рулонной гидроизоляции примыкания к тротуарным блокам выполняют преимущественно с применением битумной мастичной двуслойно-армированной гидроизоляции (тип БМ-1, см. табл. 5), которую заводят под рулонную гидроизоляцию проезжей части на ширину не менее 0,5 м с обеспечением герметичности стыка.

Защитный слой гидроизоляции

5.64. Защитный слой гидроизоляции пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов устраивают в соответствии с требованиями п. 2.8 из мелкозернистого или песчаного бетона, армированного металлической сеткой в соответствии с п. 2.9.

По гидроизоляции, включающей фольгоизол и в других предусмотренных проектом случаях, защитный слой устраивают из мелкозернистого песчаного асфальтобетона, отвечающего требованиям п. 2.10.

5.65. При устройстве защитного слоя следует принимать меры, предотвращающие повреждение гидроизоляции. Транспортные средства с материалами для защитного слоя перемещают по дорожкам из рубероида с минеральной посыпкой. Материал защитного слоя выгружают на переносные щиты, предварительно уложенные на готовую гидроизоляцию.

6. ТЕХНОЛОГИЯ УСТРОЙСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ, ЛОТКОВ И УСТОЕВ МОСТОВ

6.1. Гидроизоляцию звеньев водопропускных труб и лотков выполняют, как правило, в заводских условиях. Такие транспортируемые звенья с гидроизоляцией должны иметь защиту от механических повреждений в процессе хранения, транспортирования и монтажа, для чего поверх битумного мастичного слоя гидроизоляции наклеивают дополнительный слой крафт-бумаги (ГОСТ 2227-65) или оберточной бумаги марки А (ГОСТ 8273-75). Бумага должна плотно прилегать к мастике и быть прочно приклеена с нахлесткой кромок 2-3 см.

6.2. Работы по гидроизоляции звеньев водопропускных труб и стыков между ними на стройплощадке следует выполнять при отсутствии атмосферных осадков и положительной (не ниже плюс 5°С) температуре воздуха, а в зимнее время – с соблюдением требований п. 5.3.

Зимой устройство гидроизоляции возможно без тепляков на подогреваемых изнутри звеньях водопропускных труб с закрытыми торцами.

6.3. Гидроизоляцию водопропускных труб и лотков устраивают в соответствии с проектом, предусматривающим рекомендованные конструктивные решения (см. табл. 5).

6.4. В двухочковых круглых трубах на фундаментах пространство между звеньями заполняют тощим бетоном, придают бетонной поверхности уклоны; в бесфундаментных трубах пространство между трубами заполняют дренирующим грунтом.

6.5. Устройству гидроизоляции должна предшествовать очистка бетонной поверхности от грязи и конопатка швов.

6.6. Швы между торцами звеньев и блоками оголовков конопатят, для чего в зазор закладывают жгуты из пакли, пропитанной раствором битума в бензине (состава 1:1 по массе); жгуты утапливают на 1-1,5 см, зазор над ними заполняют битумной мастикой. С внутренней стороны шов заполняют цементно-песчаным раствором (состава 1:3). В пределах “дуги опирания” звена трубы зазор конопатят жгутом пакли также изнутри и заделывают цементно-песчаным раствором.

Все входящие углы в примыканиях конструктивных элементов трубы заполняют цементно-песчаным раствором с устройством плавных закруглений радиусом 10-15 см.

6.7. На сборных железобетонных водопропускных прямоугольных трубах под железную дорогу применяют двухслойно-армированную битумную (типа БМ-1, табл. 5) или двухслойную изольную рулонную (тип ИР, табл. 5) гидроизоляцию, устраиваемую по поверхности ригеля и стенам с доведением ее ниже основания звена или обреза фундамента (рис. 19).

Рис. 19. Гидроизоляция типа БМ-1 (оклеечная) для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб под

а – общий вид б – стены и ригель; в – стык между звеньями ригеля

г – стык между звеньями стенки 1 – звено трубы; 2 – две армирующие прослойки ткани

3 – цементно-песчаный раствор марки 150; 4 – асбестоцементные плиты защиты толщиной 8-10 мм по ГОСТ 18124-75 5 – три слоя битумной мастики толщиной 1,5-2 мм каждый 6 – битумная грунтовка 7 – битумная мастика, включающая добавку 25-30 в.ч. микроасбеста по ГОСТ 12871-67 сорта 7 8 – пакля, пропитанная битумом

6.8. На сборных железобетонных водопропускных трубах под автомобильную дорогу, возведенных из прямоугольных звеньев, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшей категории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа (БМ-3, см. табл. 4), устраиваемую по поверхности ригеля и стен (рис. 20).

Рис. 20. Гидроизоляция типа БМ-3 (обмазочная) для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб из

звеньев первой категории качества под автомобильные дороги:

а – одноочковых; б – двухочковых 1 – звено трубы; 2 – подготовительный слой;

3 – битумная грунтовка; 4 – два слоя битумной мастики толщиной 25-3 мм

5 – защитный слой толщиной 30 мм цементного бетона марки М-150

6.9. На сборных железобетонных водопропускных трубах под автомобильную дорогу, возведенных из прямоугольных звеньев, не имеющих паспорта или не отнесенных к высшей категории качества, гидроизоляцию применяют двухслойно-армированную битумную оклеенного типа (БМ-1) или двухслойную битумно-резиновую (типа ИР) гидроизоляцию, выполняемую по поверхности ригеля и стен (рис. 21).

Рис. 21. Гидроизоляция типа БМ-1 (оклеечная) для сборных железобетонных прямоугольных водопропускных труб из

беспаспортных звеньев под автомобильные дороги:

а – одноочковых; б – двухочковых 1 – звено трубы; 2 – подготовительный слой;

3 – битумная грунтовка 4 – три слоя битумной мастики толщиной 1,5 мм каждый;

5 – защитный слой толщиной 30 мм цементобетона марки М-150 6 – два слоя армирующего материала между ними

6.10. На сборных бетонных прямоугольных водопропускных трубах под железную и автомобильную дороги применяют двухслойно-армированную битумную гидроизоляцию (типа БМ-1) или двухслойную битумно-резиновую (типа ИР), которую устраивают по поверхности плиты перекрытия и насадок.

На поверхности стен и боковых граней фундамента, соприкасающихся с грунтом, устраивают неармированную двухслойную битумную гидроизоляцию типа БМ-3 (рис. 22).

Рис 22 Гидроизоляция сборных бетонных прямоугольных водопропускных труб типа БМ-1 (оклеечная) па поверхностях плит перекрытия и насадок и типа БМ-3 (обмазочная) на поверхностях стен и боковых гранях фундаментов:

а – одноочковых б – двухочковых 1 – изолируемый элемент; 2 -подготовительный слой 3 – битумная грунтовка; 4 – три слоя битумной мастики толщиной 15-2 мм каждый 5 – две армирующие прослойки ткани 6 – защитный слой толщиной 30 мм

из цементобетона марки 150; 7 – два слоя битумной мастики толщиной 25-3 мм

6.11. На сборных железобетонных водопропускных круглых трубах под автомобильную дорогу, возведенных из секций, отнесенных при испытании на водонепроницаемость к высшей категории качества, применяют двухслойную битумную неармированную гидроизоляцию обмазочного типа (БМ-3, см. табл. 4), устраиваемую по поверхности секции и по поверхности заполнения между ними с заведением на фундамент (рис. 23, а). На тех же трубах, возведенных из секций, не отнесенных к высшей категории качества, применяют двухслойно-армированную гидроизоляцию, предусмотренную п. 6.9 и выполняемую по поверхности (см. рис. 23, б).

Рис. 23. Гидроизоляция сборных железобетонных круглых водопропускных труб под автомобильную дорогу:

а – типа БМ-3 (обмазочная) при звеньях высшей категории качества; б – типа БМ-1 (оклеечная) при звеньях беспаспортных и звеньях первой категории качества

1 – звено трубы 2 – подготовительный слой 3 – битумная грунтовка; 4 – три слоя битумной мастики толщиной 15-2 мм 5 – две прослойки армирующей ткани;

6 – заполнение 7 – два слоя битумной мастики толщиной 25-3 мм

6.12. Гидроизоляцию типа БМ-1 на водопропускных трубах устраивают по загрунтованной б итумным лаком поверхности бетона послойным нанесением (см. табл. 5) горячей битумной мастики марки Ю-II (по п. 2.4) и армирующих материалов (см. п. 2.5).

6.13. Работы по устройству гидроизоляции типа БМ-1 должны выполняться приемами, предусмотренными в п.п. 4.17-4.18.

6.14. Гидроизоляцию типа ИР (см. табл. 5) устраивают на водопропускных трубах и лотках нанесением на загрунтованную поверхность холодной мастики изол и наклеиванием на нее полотен рулонного изола.

Работы по устройству гидроизоляции типа ИР необходимо выполнять без ее армирования, соблюдая правила и приемы, предусмотренные в п.п. 4.24-4.33.

6.15. На водопропускных трубах мастичную неармированную гидроизоляцию типа БМ-3 следует устраивать по загрунтованной битумным лаком поверхности бетона с нанесением за 2 раза слоя горячей битумной мастики марки Ю-II толщиной около 3 мм или слоя холодной изольной мастики марки МРБ-Х толщиной около 2,5 мм.

6.16. Стыки между звеньями перекрывают битумной мастичной двухслойно-армированной гидроизоляцией полосами шириной 25-30 см симметрично относительно оси стыка (рис. 24, а). На бесфундаментных трубах гидроизоляцию, перекрывающую стыки между звеньями, устраивают с компенсационным выгибом кверху (см. рис. 24, б).

Рис. 24. Устройство гидроизоляции над стыками сборной круглой железобетонной водопропускной трубы:

а – на фундаменте; б – без фундамента 1 – секция фундамента; 2 – звено

3 – перекрытие деформационного шва 4 – перекрытие стыка между звеньями

5 – гидроизоляция, выполненная в пределах звена 6 – расшивка швов цементным раствором; 7 – пакля, пропитанная битумом 8 – деревянная прокладка толщиной 3 см, пропитанная раствором битума

6.17. В стыках труб на фундаменте над деформационными швами дополнительно устраивают компенсатор в виде двухслойно-армированной полосы битумной мастичной гидроизоляции, каждый слой армирующей ткани которой утапливают внутрь стыка (рис. 25, а, б).

В деформационных швах между секциями фундаментов водопропускных труб в процессе монтажа должны быть вертикально установлены по торцам деревянные прокладки толщиной 3 см (см. рис. 24, а), пропитанные раствором битума в бензине.

Рис. 25. Устройство гидроизоляции над деформационными межсекционными швами труб на фундаменте:

а – при битумной мастичной армированной гидроизоляции типа БМ-1

б – при битумной неармированной мастичной гидроизоляции типа БМ-3 1 – звено

2 – гидроизоляция звена; 3 – гидроизоляция деформационного шва 4 – защитный слой из цементно-песчаного раствора 5 – пакля, пропитанная битумом 6 – расшивка цементно-песчаным раствором

6.18. Гидроизоляцию наружных поверхностей устоев мостов и подпорных стенок выполняют неармированной по типу БМ-3 (см. табл. 5).

Битумные мастики, указанные в приложении 1, табл. 3, допускается применять в холодном состоянии после предварительного их разжижения растворителем, добавляемым к ним в количестве 25-30 %.

6.19. На ригелях и плитах перекрытия прямоугольных и сводах круглых труб армированную битумную мастичную гидроизоляцию защищают бетоном или цементно-песчаным раствором марки 150 слоем толщиной 30 мм укладываемым непрерывно по всей длине трубы. На остальной части труб гидроизоляцию защищают с учетом указаний п. 3.11.

6.20. Засыпку водопропускных труб, усто ев мостов и подпорных стенок выполняют, соблюдая меры, предотвращающие повреждение гидроизоляци и.

7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

И ПРИЕМКА ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

7.1. Качество гидроизоляции контролируют ответственные за это лица завода или строительной организации.

В заводских условиях гидроизоляция в балластных корытах пролетных строений и устоев мостов под железную дорогу должна быть принята заводской инспекцией Главмостостроя пооперационно и в законченном виде.

Гидроизоляция засыпаемых поверхностей опор мостов, водопропускных труб, их оголовков и подпорных стен, выполненная на месте строительства, должна быть принята представителем заказчика и оформлена надлежащими актами.

7.2. При контроле гидроизоляции проверке подлежат:

качество примененных материалов и правильность приготовления на месте составов мастик и грунтовок;

состояние подготовленной поверхности и ее соответствие проекту;

правильность выполнения гидроизоляции в местах примыканий, сопряжений и стыков;

соответствие конструкции гидроизоляции проекту и проверка ее толщины;

сцепление гидроизоляции с выравнивающим слоем и отдельных слоев между собой;

правильность армирования гидроизоляции;

состояние поверхности слоев гидроизоляции.

7.3. Соответствие примененных материалов требованиям ГОСТ и ТУ подтверждается наличием на них паспортов, а качество – результатами лабораторных испытаний мастик, рулонных армирующих материалов и клеев.

7.4. Ровность выравнивающего слоя проверяют:

на проезжей части автодорожных мостов – контрольной 3-метровой рейкой, просветы под которой в количестве не более двух не должны превышать 5 мм в направлении вдоль уклона и 10 мм – поперек уклона;

на блоках железнодорожных пролетных строений – специальными шаблонами.

7.5. Сцепление гидроизоляционных слоев с основанием и между собой проверяют путем медленного их отрыва на небольшом участке.

Прочность приклейки считается достаточной, если отрыв битумной гидроизоляции произойдет по слою мастики, а тиоколовой – по контакту с выравнивающим слоем с повреждением его поверхности.

Наличие неприклеенных мест обнаруживают по глухому звуку при простукивании поверхности только гидроизолирую щего слоя.

7.6. Толщину гидроизоляционного слоя в необходимых случаях проверяют контрольными надрезами с замером толщины отогнутых концов, а в тиоколовой гидроизоляции – с помощью иглы, погружаемой в незавулканизовавшийся слой.

Проколы и надрезы в изоляции, служащие для контроля ее толщины и прочности сцепления с основанием, допускаются не более одного на каждые 10 м 2 . После проверки места проколов и надрезов следует тщательно заделать.

7.7. Состояние поверхности гидроизоляции проверяют визуально, фиксируя подлежащие устранению дефекты – вздутия складки, просветы армирующих материалов, разрывы и т.п.

Обнаруженные дефекты или отклонения от проекта должны быть устранены до устройства защитного слоя.

8. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА

ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

8.1. Гидроизоляционные работы должны выполнять гидроизолировщики, изучившие настоящую Инструкцию и сдавшие в установленном порядке техминимум по технологии производства гидроизоляционных работ и технике безопасности. Руководство работами и контроль должны осуществлять лица, имеющие опыт в области гидроизоляции мостов.

8.2. Гидроизоляцию выполняют с соблюдением правил безопасности, предусмотренных СНиП III-4-80 “Техника безопасности в строительстве”, “Правилами техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб” (М., Оргтрансстрой, 1977), “Правилами техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработки металлов” (М., Оргтрансстрой, 1975).

8.3. Эксплуатация механизмов, оборудования и механизированного инструмента должна осуществляться по инструкциям, составленным применительно к виду работ и согласованным в установленном порядке с местными органами охраны труда.

8.4. Каждый рабочий при допуске к работе должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте с соответствующей записью в журнале.

8.5. Исполнители работ должны быть осведомлены о степени токсичности применяемых материалов, мерах профилактики, способах защиты от их вредного воздействия и оказании первой помощи.

Работающие с вредными составами должны регулярно подвергаться медицинскому осмотру согласно приказу Министерства здравоохранения СССР № 400 от 30 мая 1969 г. и соблюдать правила личной гигиены.

8.6. Работы с пожаро- и взрывоопасными материалами выполняют с соблюдением требований пожарной безопасности. Рабочие места должны быть обеспечены противопожарными средствами. Помещения для хранения огнеопасных материалов должны быть невозгораемыми.

8.7. Электродвигатели и пусковые устройства к ним следует применять во взрывоопасном исполнении. Для освещения следует применять взрывобезопасные светильники или “кососветы”.

8.8. При производстве работ на высоте необходимо устанавливать временные ограждения высотой 0,8-1 м. Запрещается выполнять гидроизоляционные работы одновременно в двух ярусах по одной вертикали.

8.9. Рабочие, выполняющие гидроизоляцию, должны быть обеспечены:

спецодеждой (из хлопчатобумажной ткани с огнестойкой пропиткой), респираторами типов РНП-62, РУ-60М, защитными очками типа ПО-1, резиновыми перчатками (по ТУ 3313-52), рукавицами брезентовыми с кожаной ладонью

индивидуальным шкафом для хранения респираторов и спецодежды;

умывальником у места работы с подводкой горячей и холодной воды;

помещением для приема пищи и отдыха.

8.10. Продувку изолируемого основания сжатым воздухом необходимо производить в спецодежде, защитных очках и респираторе. Вблизи места работ не должно быть лиц не связанных с этой работой.

8.11. При проведении изоляционных работ запрещается:

работать без спецодежды и средств индивидуальной защиты;

применять грунтовки и мастики с канцерогенными (типа бензола) и токсичными (типа этилированного бензина, этилацетата, бутилацетата) растворителями;

сжигать вблизи места работы отходы гидроизоляционных материалов и загрязненную ветошь; места их уничтожения должны быть согласованы с местными санитарно-эпидемиологическими станциями и пожарным надзором.

8.12. При наличии на строительном объекте движения транспортных средств необходимо: обозначить место работ, вывесить предупредительные знаки (ГОСТ 15548-70) и осветить их сигнальными огнями.

8.13. Гидроизоляция блоков пролетных строений мостов в заводских условиях должна выполняться на постоянных постах. Пост должен быть снабжен стационарным ограждающим настилом с жестко прикрепленными к нему лестницами и оборудован местными вытяжными вентиляционными устройствами, обеспечивающими эффективную вытяжку летучих веществ, выделяющихся при устройстве гидроизоляции.

Расходные емкости для приготовления гидроизоляционных составов и весы для дозировки компонентов размещают вне поста в специальном вентилируемом помещении, в котором вентиляцию включают перед началом работ, а выключают не ранее чем через 15 мин после их окончания.

Вентиляционные воздуховоды должны быть снабжены металлическими фильтрами.

8.14. При производстве работ в заводских условиях с применением грунтовок, тиоколовых и других составов, включающих растворители и пластификаторы, запрещается:

допускать к работе лиц, страдающих кожными и аллергическими заболеваниями, а также хроническими заболеваниями верхних дыхательных путей и слизистых оболочек глаз

выполнять вблизи сварочные и другие работы, которые могут вызвать образование искр и воспламенение паров растворителей;

допускать прямое воздействие токсичных веществ на кожу и промывать растворителем без применения перчаток инструменты и инвентарь;

оставлять у рабочих мест спецодежду с обтирочными концами в кармане.

8.15. Кожу лица рекомендуется защищать глицерином, а для рук использовать пасты АЕ-1, “Микола”, П М-1, силиконовый крем или “биологические перчатки”.

8.16. При производстве гидроизоляционных работ с использованием битумных материалов рабочие-изолировщики должны соблюдать следующие требования:

битумную грунтовку приготавливать на открытом воздухе или в помещении, оборудованном эффективной приточно-вытяжной вентиляцией, и хранить в герметично закрытой таре в огнестойком помещении;

битум и горячие битумные мастики плавить в стационарных котлах под огнестойким навесом либо в передвижных битумоплавильных котлах вне помещений, места установки которых следует согласовать с местными органами пожарной охраны;

склады битума, гидроизоляционных материалов, топлива и деревянные строения располагать не ближе 50 м от емкости для плавления битума

при использовании в топках твердого топлива (дров, угля) не разжигать его легковоспламеняющимися горючими материалами (бензином, керосином и др.);

емкости с битумной мастикой транспортировать только с закрытыми крышками и на специальных тележках;

переносить вручную емкости с мастикой массой до 16 кг;

загрузку асбеста в расплавленный битум производить в респираторах;

в случае воспламенения битума – пламя гасить сухим песком и огнетушителями;

иметь вблизи битумоплавильной установки аптечки с необходимыми медикаментами, перевязочными материалами и средствами от ожогов.

8.17. При устройстве гидроизоляции с использованием автогудронатора следует руководствоваться следующими правилами:

автогудронатор должен обслуживаться водителем, имеющим полученные в установленном порядке права оператора;

битумную мастику должны наносить изолировщики, ранее сдавшие техминимум и освоившие на практике правила выполнения работ по механизированному нанесению мастики;

резервуар гудронатора допускается заполнять горячим битумом после проверки, подтвердившей отсутствие в нем воды

работы по механизированному нанесению горячей мастики должны выполнять лица в специальном шлеме с вмонтированными в него очками и в рукавицах с брезентовыми крагами.

8.18. При сварке полиэтиленовой пленки работающим с импульсным полозом необходимо:

нагревать полоз в опущенном положении;

не реже 1 раза в декаду проверять 500-вольтным мегомметром сопротивление изоляции токоподводящих частей корпуса и оболочек трансформатора.

Приложение 1

МАТЕРИАЛЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

Перечень материалов для гидроизоляции их характеристики и свойства

п.п. Вид гидроизоляция Индекс гидроизоляции Материалы ГОСТ Назначение 1 Битумная мастичная БМ-1 Битум нефтяной “пластбит” ТУ 38.101580-75 Миннефтехимпрома Вяжущие БМ-2 Битум нефтяной строительный БН-IV ГОСТ 6617-76 Вяжущие БМ-3 Битум нефтяной специальный марки БНК ТУ 38.101566-75 Вяжущие Битум нефтяной для изоляции нефтегазопроводов ГОСТ 9812-74 Вяжущие Мастика МБР ГОСТ 15836-79 Вяжущие Масло индустриальное И-50А ГОСТ 20799-75* Пластифицирование битумной мастики Скипидар СТУ 12-12-142 Разжижение битума для грунтовки Нефрас С50/170 (бензин для промышленно-технических целей) ГОСТ 8505-80 Разжижение битума для грунтовки Бензин автомобильный неэтилированный А-72 ГОСТ 2084-77 Разжижение битума для грунтовки Уайт-спирит для лакокрасочной промышленности ГОСТ 3134-78 Разжижение битума для грунтовки Сетки стеклянные марок Армирование Э₃-200 ГОСТ 19907-74* гидроизоляционного СС-1 СС-5 ТУ 6-11-99-75 Минхимпрома слоя ЭТС-5 ТУ 6-11-232-71 Минхимпрома НПСС-Т-Г ТУ 6-11-381-76 Минхимпрома Ткань льно-джуто-кенафная паковочная № 2 3 и технического назначения № 1 и 2 обработанная антисептиком ГОСТ 5530-71* Армирование гидроизоляционного слоя Масло каменноугольное для пропитки древесины ГОСТ 2770-74 Антисептирование Масло каменноугольное для креолина ГОСТ 14200-69 Антисептирование Масло сланцевое для пропитки древесины ГОСТ 10835-78 Антисептирование Асбест хризолитовый 7-го сорта ГОСТ 12871-67* Наполнитель. Повышение теплостойкости битумной мастики 2 Тиоколовая ТМ Тиоколовый герметик У-30М ГОСТ 13489-79 Получение эластомера мастичная Тиоколовая мастика СМ-1 ТУ 38.33-119-69 Миннефтехимпрома гидроизоляционного слоя Дибутилфталат ГОСТ 8728-77Е Пластифицирование Растворители Р-4 Р-5 ГОСТ 7827-74* Разжижение мастики и грунтовки Растворитель 647 ГОСТ 18188-72* Разжижение мастики и грунтовки Растворитель Р-6 ТУ 6-10-1328-73 Разжижение мастики и грунтовки Сетки стеклянные по п. 1 – Армирование гидроизоляционного слоя 3 Изольная ИР Изол рулонный ГОСТ 10296-79 Изолирующий слой рулонная Армоизол ТУ 21-2779 Изолирующий слой Мастика МБР-Х-15 изольная ТУ 200 УССР 82-73 Изолирующий слой Сетки стеклянные по п. 1 – Армирование гидроизоляционного слоя 4 Резиноподобная рулонная РПР Бутизол ТУ 38.103301-75 Миннефтехимпрома Изолирующий слой Гидробутил ТУ 21-27-54-76 МПСМ Изолирующий слой Армогидробутил ТУ 21-27-54-79 МПСМ Изолирующий слой Резина техническая ТМКШ (С-С₁) ГОСТ 7338-77* Изолирующий слой Битумно-бутилкаучуковая мастика МББ-Х-120 ТУ 21-27-39-74 МПСМ Приклеивание рулонного материала Мастика изольная МРБ-Х-15 ТУ 200 УССР Приклеивание рулонного материала Мастика БХСП включающая битум по п. 1 хлорсульфополиэтилен ХСПЭ 734 ТУ 02-13-47-75 Вяжущее или лак ХП 799 ТУ 84-618-75 Модифицирующие битум добавки Клей СВ-1 включающий ТУ 38.105561-74 Приклеивание клей 15-08 ТУ 38.105480-72 Миннефтехимпрома рулонного материала клей лейконат МРТУ 6-14-235-69 Минхимпрома Вулканизирующая добавка Бензин по п. 1 – Сетки стеклянные марок Э₃-200 ГОСТ 19907-74* Армирование гидро- СС-1 СС-5 ТУ 6-11-99-75 Минхимпрома изоляции сопряжений с водопропускными трубками 5 Битумная БРН Гидростеклоизол гидроизоляционный ТУ 400-1-51-75 Изолирующий слой рулонная направляемая Гидростеклоизол подкладочный ТУ 400-1/55-16-76 Главмоспромстройматериалы Изолирующий слой Стеклоруберойд ГОСТ 15879-70 Изолирующий слой Фольгоизол ГОСТ 20429-75* Изолирующий слой Мостоизол ТУ 21-27-122-78 Изолирующий слой 6 Полиэтиленовая ПЭР Полиэтиленовая пленка ГОСТ 10354-73 Изолирующий слой рулонная Пергамин ГОСТ 2697-75 Разделительный слой Мастика КН-2 ТУ 38.00566-72 Миннефтехимпрома Приклеивание полотна по периметру Клей 88 ТУ 38.115268-71 примыканий 7 Битумная мастичная БМ-1 Асбоцементные плиты ГОСТ 18124-75* Защита гидроизоляции водопропускных труб под железную дорогу

Грунтовки для обработки изолируемых бетонных поверхностей

Состав грунтовки		Вязкость
Вид грунтовки	Материал	Содержание по массе %	грунтовки по ВЗ-4 при 20С с
Битумная	Горячий битум	25-30	10-15
Бензин	75-70
Изольная	Мастика изол	30	10-15
Бензин	70
Тиоколовая	Тиоколовые герметик или мастика	50	10-15
Растворители р-4 р-5 647	50
Битумно-	Битумно-каучуковая мастика	50	10-15
каучуковая	бензин или скипидар	50

Материалы, составляющие грунтовки, должны отвечать требованиям ГОСТов и ТУ, приведенных в табл. 1 приложения 1.

Грунтовку приготавливают растворением основного материала в одном из указанных растворителей. При приготовлении битумной грунтовки дозированное количество расплавленного обезвоженного и охлажденного до 90°С битума вливают тонкой струей при непрерывном перемешивании в емкость с дозированным количеством растворителя.

Компоненты грунтовок перемешивают в лопастных мешалках с плотно закрывающимися крышками либо в емкостях с крышками, снабженными легкой пневмодрелью ИП 1007, имеющей 450 об/мин грунтовки хранят в герметично закрытых сосудах (бочках, флягах, бидонах) в огнестойком помещении вдали от огня; загустевшие при хранении грунтовки разжижают растворителем, добавляемым в количестве, необходимом для получения требуемой вязкости.

Горячие битумные мастики

Состав мастик в частях по массе
Климатические зоны
Компоненты мастики	I	II	III
Марки мастики
Ю-1	Ю-2	С-2
Битум нефтяной пластбит для изоляции нефтегазопроводов или мастика МБР	95-100	85-90	75-80
Индустриальное масло	5-0	15-10	25-20
Асбест № 7	0	0	25-20
Битум нефтяной строительный	90-100	75-80	–
Индустриальное масло	10-0	25-20	–
Асбест № 7	0	25-0	–
Битум нефтяной БНК	95	85-90	–
Индустриальное масло	5	15-10	–
Асбест № 7	0	25-0	–

Примечания. 1. ГОСТы и ТУ на материалы приведены в приложении 1, табл. 1.

2. Составы мастик принимают на основе их подбора по результатам лабораторных испытании в соответствии с требованиями п. 2.4 и табл. 1.

3. При необходимости показатели теплостойкости мастики достигаются добавкой асбеста № 7.

Физико-механические показатели армирующих материалов

Сетка стеклянная					Ткань льно-джуто-кенафная
Показатели 1	тканая				нетканая	паковочная		технического назначения
Э1-200	СС-1	СС-5	ЭТС-5	ИППС-Т-Г	№ 2	№ 3	№ 1	№ 2
Толщина мм или номер пряжи 2	022002	02	–	02	–	25 29
Ширина см	70-110	70	70	90	11025	1122	1502	2162	1402
Число нитей на 10 см 3
основы	10010	8020	3510	80	205	421	421	421	501
утка	9010	8020	6020	60	296	351	421	351	501
Разрывная нагрузка кгс не менее	Для полоски размерами 25100 мм					Для полоски размерами 50200 мм
вдоль полотна	115	100	90	120	120	57-3	60-3	54-3	67-3
поперек полотна	110	100	120	110	80	45-2	57-3	43-2	63-3

1 Показатель определяют для стеклянных сеток по ГОСТ 6943.10-71 для льно-джуто-кенафных тканей – по ГОСТ 3813-72.

2 Номер пряжки указан для льно-джуто-кенафной ткани в числителе – по основе в знаменателе – по утку.

3 Допускается применение стеклянных тканей отличающихся от сеток повышенной плотностью (сверх 10 нитей на 1 см).

Физико-механические показатели рулонных армированных материалов

Гидростеклоизол
Показатели	гидро-	подкладочный		Стекло-	Мосто-	Фольго-	Методы
изоляционный	однослойно-армированный	двухслойно-армированный	рубероид	изол	изол	испытаний
Глубина проникания иглы в битумное вяжуще при температуре 25С 10 -1 мм не менее	25	20	25	–	25	–	По ГОСТ 11501-73
Температура размягчения битумного вяжущего С не ниже	70	75	70	86	75	–	По ГОСТ 11506-73
Температура хрупкости битумного вяжущего С не выше	-15	-10	-15	-15	-15	-12	По ГОСТ 11507-73
Масса битумного вяжущего г/м 2 не менее	2500250	2100	2500	2100	2500	2000	По ГОСТ 2678-76
Водопоглощение г/м 2 не более	–	–	20	25	40	4	По ГОСТ 2678-76
Разрывной груз при растяжении долевой полоски шириной 50 мм кгс не менее	50	20	3005	30	90	40	По ГОСТ 2678-76
Гибкость на шаблоне с радиусом 250 мм не должно появляться трещин при температуре С не выше	-10	-5	-10	–	-23	–	Выдержка образца в хладагенте в течении 30 мин
Теплостойкость С	+60	+65	+60	+80	+65	+110	ГОСТ 2678-76

Физико-механические показатели резиноподобных

и резинобитумных материалов

Резиноподобные рулонные материалы						Резинобитумные рулонные материалы		Методы
Показатели	Бутизол (ТУ 38.103301-75)		Гидробутил (ТУ 21-27-54-78)		Армогидро-	Резина рулонная	Изол	Армоизол	испытаний
полувулканизированный	вулканизированный	Г-1	Г-2	бутил (ТУ 21-2779)	техническая марки Мс (ГОСТ 7338-77)	(ГОСТ 10296-71)	(ТУ 21-27-82-79)
Длина м	15-20		1505	1005	1505	5-10	10 и 15	1005	По нормативам
Ширина мм	800-1400		140005	140005	9002	800-1300	800 и 1000	10005	для каждого
Толщина мм	2502		102	202	101	204	202	202	материала
Предел прочности при разрыве кгс/см 2 не менее	3-6 (7)*	90	3	35	–	50	55	–	По ГОСТ 270-64
Относительное удлинение % не менее	100 (1600)*	500-600	300	600	–	250	70	–	По ГОСТ 270-64
Остаточное удлинение % не менее	–	30-50	–	–	–	25	25**	–	По ГОСТ 270-64
Разрывная нагрузка при растяжении кгс не менее	–	–	–	–	20	–	–	60	По ГОСТ 2678-76
Водопоглощение за 24 ч г/м 2 не более	20 (2)**	20	(10)*	(10)*	–	08	22	22	По ГОСТ 2678-76
Водопоглощение за 24 ч % не более	–	–	05	05	05	–	–	–	По ГОСТ 2678-76
Гибкость на шаблоне с радиусом кривизны 250 мм не должно быть трещин при температуре С	(-71)**	(-71)**	(-71)**	–	-71	Не ниже -71	17	42	Выдержка образца в хладагенте в течение 30 мин
Гибкость на стержне 10 мм не должно быть трещин при температуре С	-20 (-55)	-20 (-53)	-40	-45	-45	–	-15	-15	По ГОСТ 10296-71

* Показатели установленные при испытании.

** Показатели определяют по ГОСТ 10296-71.

Холодные мастики

Мастики	Компоненты мастики	Содержание компонентов в частях по массе
Тиоколовая на основе	Основная тиоколовая паста СМ-1	100
мастики СМ-1	Вулканизирующая паста № 30	20-28
Тиоколовая на основе	Основная тиоколовая паста У-30	100
герметика У-30М	Вулканизирующая паста № 9	5-9
Ускоритель вулканизации ДФГ	01-05
Дибутилфталат	10-15
Растворитель Р-4 Р-5 647	5-10
Битумно-бутилкаучуковая	Состав А	50
МББ-Х-120	Состав В	50
Резинобитумная МРБ-Х-15	Резинобитумное вяжущее	50
Бензин	50
Битумно-хлорсульфо-	Битум нефтяной по п. 1 табл. 1	50-65
полиэтиленовая БХСП	Хлорсульфополиэтилен	50-35

Ориентировочные трудозатраты и стоимость 1 м 2 различных типов гидроизоляции (без защитного слоя)

Трудозатраты	Стоимость	Общая
Индекс	Название	Область	на 1 м 2	материалов	стоимость
гидроизоляции	гидроизоляции	применения	чел.ч руб.	на 1 м 2 руб.	1 м 2 гидроизоляции руб.
БМ-1	Битумная мастичная армированная с розливом мастики	Балластные корыта пролетных строений и устоев железнодорожных мостов водопропускные трубы на железных дорогах при высоте насыпи более 8 м	023 0575	195	253
БМ-2	Битумная мастичная армированная с механизированным нанесением мастики	Проезжая часть автодорожных мостов водопропускные трубы на автодорогах при высоте насыпи более 8 м	019 0430	133	176
БМ-3	Битумная мастичная неармированная	Поверхность устоев лотков и водопропускных труб на автомобильных дорогах при высоте насыпи до 8 м	006 0075	01	1175
БРН	Битумная рулонная	Проезжая часть автодорожных и городских мостов	016 020	113	133
ТМ	Тиоколовая мастичная	Балластные корыта пролетных строений и устое железнодорожных мостов	0143 018	1135	1153
ИР	Изольная рулонная	Балластные корыта пролетных строений и устое железнодорожных мостов	0202 025	281	306
РПР	Резиноподобная рулонная	Проезжая часть автодорожных и городских мостов	019 0429	4 (612)*	443 (655)*
ПЭР	Полиэтиленовая рулонная	Проезжая часть автодорожных и городских мостов	008 019	06	07

* При использовании мастики МББ-Х-120.

Примечание. Таблица составлена ЦНИИСом с учетом “Технологической карты” Оргтрансстроя, 1979 г., и данных заводов-изготовителей.

Приложение 2

ПРАВИЛА АНТИСЕПТИРОВАНИЯ ТКАНИ ЛЬНО-ДЖУТО-КЕНАФНОЙ ПАКОВОЧНОЙ И ТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Антисептированная ткань льно-джуто-кенафная паковочная и технического назначения может применяться при устройстве битумной гидроизоляции проезжей части железобетонных пролетных строений железнодорожных, автодорожных городских мостов и путепроводов, а также водопропускных труб.

2. Ткань должна отвечать требованиям ГОСТ 5530-71 для паковочной № 2 и 3, а технического назначения № 1 и 2.

3. Антисептировать ткань следует путем ее пропитки масляным антисептиком.

В качестве масляного антисептика следует применять:

каменноугольное масло для пропитки древесины по ГОСТ 2770-74;

каменноугольное масло для креолина по ГОСТ 14200-69

сланцевое масло для пропитки древесины по ГОСТ 10835-78.

4. Ткань может быть пропитана масляным антисептиком на шпалопропиточных заводах, а также в условиях строительной площадки.

В условиях строительной площадки ткань пропитывают следующим образом:

куски (рулоны) ткани длиной от 80 до 120 м помещают в открытые металлические емкости с антисептиком, подогретым до температуры плюс 50°С;

емкость с антисептиком подогревают на жаровне со слоем песка, обеспечивающим постоянную температуру пропитки

уровень масляного антисептика в емкости должен быть на 20-30 см выше куска пропитываемой ткани

ткань выдерживают в антисептике не менее 30 мин

по окончании пропитки куски ткани извлекают из емкости и немедленно отжимают от избытка антисептика, который можно использовать повторно.

Отжим пропитываемой ткани выполняют под нагрузкой, составляющей около 1 тс/м 2 , в специальном противне с сетчатой крышкой из перфорированного стального листа с ячейками 2-3 мм.

5. Прочностные показатели антисептированной ткани льно-джуто-кенафной паковочной и технического назначения, испытанной в соответствии с ГОСТ 2678-76, должны быть не ниже аналогичных показателей, присущих исходной ткани.

6. Хранить рулоны антисептированной ткани следует на стеллажах в горизонтальном положении.

При хранении и транспортировании рулоны антисептированной ткани необходимо защищать от загрязнения, увлажнения, непосредственного воздействия солнечных лучей.

Приложение 3

ОБОРУДОВАНИЕ МЕХАНИЗМЫ И ИНВЕНТАРЬ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ

Оборудование и инвентарь для подготовки изолируемой

поверхности и грунтовки основания

Тип механизма или инвентаря	Организация-изготовитель или калькодержатель	Техническая характеристика	Назначение
Виброрейка СО-47	Одесский завод строительно-отделочных машин	Производительность 40-50 м 2 /ч ширина рабочей полосы 2 м габариты 23001020475 мм масса 80 кг	Устройство подготовительного слоя
Машина СО-107	Минский филиал ВНИИСМИ заводы Минстройдормаша	Производительность 100-120 м 2 /ч габариты 20009001100 мм масса 105 кг	Сушка поверхности основания удаление наледи
Агрегат с инфракрасным излучением	Киевский Оргтехстрой Минпромстроя УССР	–	Сушка поверхности основания
Компрессор	Вильнюсский завод строительно-отделочных машин	Производительность 40-50 м 3 /ч рабочее давление 07 МПа габариты 380310520 мм масса 46 кг	Сушка и очистка основания от пыли и грязи
Бачки	Оргтехстрой Минпромстроя БССР	–	Транспортирование грунтовки
Тележка ручная со сменными емкостями для перевозки битумной грунтовки	Оргтехстрой Минпромстроя БССР	Грузоподъемность 250 кг	Транспортирование грунтовки
Огрунтовочный агрегат (комплект)	Оргтехстрой Минпромстроя БССР	Производительность 3000-3500 м 2 /см	Огрунтовка основания
Битумопульт О-45 С-562	Вильнюсский завод строительно-отделочных машин	Производительность 1200 м 2 /см	Огрунтовка основания

Оборудование и инвентарь для устройства

битумной мастичной изоляции

Тип механизма или инвентаря	Организация-изготовитель или калькодержатель	Техническая характеристика	Назначение
Битумоварочный агрегат с котлом типа УБ-1	Пермский механический завод	Производительность 6-8 т/см вместимость котла 8 м 3 масса 13-17 т	Приготовление и разогрев битумных мастик
Автоматизированная установка МЭРБ-500 с электроразогревом	Симферопольский экспериментальный ремонтно-механический завод	Производительность 32-4 т/см вместимость котла 12 м 3 масса 800 кг	Приготовление и разогрев битумных мастик
Битумоварочный котел	Союзспецстрой	Вместимость котла 18 м 3 производительность 65 т/ч	Приготовление горячих битумных мастик в заводских условиях
Автогудронатор Д-251 (ДС-53А) с подогревом и обратной циркуляцией	Курганский завод дорожных машин	Производительность 2000 м 2 /см вместимость резервуара 35-6 м 3 масса 9100 кг	Приготовление доставка и нанесение горячих битумных мастик
Котел-термос	СКБ Мосстроя Главмосстроя	Вместимость 2 м 3 время подогрева битумной мастики при 0С составляет 25-30 мин давление 03 МПа габариты 341013001080 2400 мм масса 1450 кг	Приемка хранение с подогревом раздача горячей битумной мастики
Термос с тележкой	Управление механизации отделочных работ Главмосстроя	Вместимость 46 л масса с тележкой 48 кг	Транспортирование горячих битумных мастик
Бачок-термос битумораспылительный	Ленинградский завод строительных механизмов треста “Энергомеханизация”	Производительность 1200 м 2 /см вместимость 01 м 3 габариты 924414561800 мм масса 220 кг	Механизированное нанесение горячих битумных мастик
Бескомпрессорный агрегат конструкции В. Кораблева и Л. Куца	Заводы Главстроймеханизации	Производительность 400-600 м 2 /см вместимость котла 02 м 3 габариты 210011001300 мм	То же при малых объемах
Агрегат конструкции А. Сальникова и К. Галкина	Мостопоезд № 435 Главмосстроя	Производительность 2500 м 2 /см	Механизированное устройство битумной мастичной армированной гидроизоляции

Оборудование и инвентарь для устройства гидроизоляции

из рулонных безосновных материалов

Тип механизма или инвентаря	Организация-изготовитель или калькодержатель	Техническая характеристика	Назначение
Устройство СО-108	Минский филиал ВНИИСМИ	Производительность 3200 м 2 /см габариты 1065950950 мм масса 57 кг	Раскатка и прикатка рулонного материала
Установка для наклейки рулонных материалов	ЦЭКБ Строймехавтоматика ЦНИИ-ОМТП Госстроя СССР	Производительность 1500 м 2 /см вместимость бака для мастики 100 л габариты 13401688977 мм масса 307 кг	Наклейка рулонного материала на горячей и холодной мастиках
Укладчик рулонных материалов	СКБ Главмостроя	Производительность 1200-1500 м 2 /см габариты 154013201100 мм масса 46 кг	Наклейка рулонного материала на горячей и холодной мастиках
Бачок рабочий	Завод Главстроймеханизация Главмосстроя	Вместимость 40 л габариты 520 380 мм масса 6 кг	Подача мастики к рабочему месту
Бачок утепленный	Завод Главстроймеханизация Главмосстроя	Вместимость 40 л габариты 585 452 мм масса 15 кг	Подача мастики при ведении работ в холодное время
Бачок транспортный	Завод Главстроймеханизация Главмосстроя	Вместимость 20 л габариты 390 460 мм масса 4 кг	Доставка мастики к рабочему месту
Тележка	Завод Главстроймеханизация Главмосстроя	Производительность 100 кг габариты 1500840750 мм масса 225 кг	Перевозка двух транспортных бачков с мастикой или четырех рулонов
Футляр	Завод Главстроймеханизация Главмосстроя	Вместимость для двух рулонов габариты 1100575316 мм масса 18 кг	Подача к месту работы хранение рулонных материалов в зимнее время
Контейнер	Завод Главстроймеханизация Главмосстроя	Вместимость 12 транспортных бачков по 20 л грузоподъемностью 300 кг габариты 2370860600 мм масса 140 кг	Подача к месту работ транспортных бачков
Нож для резки	КБ треста “Росинструмент” Минместпрома РСФСР	–	Резка рулонных материалов

Оборудование и инвентарь для устройства гидроизоляции

из наплавляемых рулонных материалов

Тип механизма или инвентаря	Организация-изготовитель или калькодержатель	Техническая характеристика	Назначение
Агрегат типа укладчика ЦНИИС	ЦНИИС ПКБ	Производительность 1000 м 2 /см габариты 174516241135 мм масса 600 кг скорость перемещения 965 м/мин	Оплавление покровного слоя утяжеленных рулонных материалов наклейка его и прикатка
Агрегат типа АОМ-11	Оргтехстрой Центротяжстроя	Производительность 450-550 м 2 /см габариты 10901495970 мм масса 495 кг	Оплавление покровного слоя утяжеленных рулонных материалов наклейка его и прикатка
Многофакельная пропановая горелка типа ГВПЛ	ВНИИАвтогенмаш	Производительность 1000-800 м 2 /см ширина зоны нагрева 1090 мм количество факелов 19 шт. масса 11 кг	Оплавление покровного слоя утяжеленного рулонного материала
Воздушно-пропановая нагревательная горелка ГВПН-1 ГВПН	ВНИИАвтогенмаш	Производительность 480 м 2 /см длина 630 мм масса 15 кг	Оплавление покровного слоя утяжеленного рулонного материала
Баллоны пропановые с запорным вентилем	ВНИИАвтогенмаш	Рабочее давление до 16 МПа емкость 27-50 л	Создание горючей смеси для горелок
Редуктор ДПП-1 или РД1-БМ	ВНИИАвтогенмаш	Рабочее давление от 005 до 15 кг/см 2 пропускная способность 5 м 3 /ч	Регулирование рабочего давления пропана
Шланги резиновые ГОСТ 9856-60 или ГОСТ 8818-57	ВНИИАвтогенмаш	Диаметр 9 мм длина 20 м	Подача газа из баллона к горелке

Приложение 4

ПРИГОТОВЛЕНИЕ И НАНЕСЕНИЕ ГОРЯЧЕЙ

БИТУМНОЙ МАСТИКИ В УСЛОВИЯХ ЗАВОДОВ МЖБК

1. Битумная мастика для гидроизоляции балластных корыт должна приготовляться с применением нефтяного битума (пластбит) и других имеющих паспорта материалов, дозируемых по массе в соотношениях, предусмотренных табл. 3 приложения 1, применительно к составу для соответствующей климатической зоны.

2. Приготавливать битумную мастику следует в битумоварочном закрытом котле-смесителе треста “Союзспецстрой” (рис. 1) ил и другом аналогичного типа с огневым или электрическим обогревом. Котел-смеситель должен обеспечить: плавление, обезвоживание битума, его нагрев до 160-170°С, а также смешивание с вводимыми в мастику добавками индустриального масла и порошкообразного наполнителя.

Рис. 1. Битумоварочный котел конструкции Союзспецстроя:

1 – кран; 2 – рукоятка 3 – шестерня; 4 – вал 5 – металлическая крышка

6 – лопасти; 7 – дымовая труба 8 – топка 9 – салазки 10 – колосниковые решетки

11 – металлическая сетка; 12 – газовые трубы 13 – горизонтальная мешалка

14 – внутренние емкости 15 – трос; 16 – блок; 17 – наружные емкости;

18 – опорные стойки

3. Технология приготовления битумной мастики должна включать:

измельчение нефтяного битума на куски размером 10-12 см;

дозировку битума в кол ичествах, требуемых для запол нения котла на 3 /₄ его высоты

загрузку котла битумом на 1 /₃ его высоты

нагрев котла с указанным количеством битума и его обезвоживание

загрузку в расплавленный, обезвоженный битум остального дозированного его количества;

форс ированный нагрев обезвоженного битума до рабочей температуры

доз ировку пластифицирующей добавки индустриального масла и заливку его при вращающихся лопастях в котел-смеситель

высушивание на электроплите с нагревом до 170°С наполнителя асбеста № 7 (в необходимом случае) и дозировку его в количестве, требуемом на одну загрузку;

загрузку в котел при вращающихся лопастях необходимого количества указанного наполнителя.

4. Нагретая до температуры 170°С битумная мастика однородной сметанообразной консистенции при отсутствии на ее поверхности пены считается готовой.

5. Битумная мастика может быть применена после проверки соответствия ее свойств требованиям табл. 1 настоящей Инструкции, предусмотренным для соответствующей марки.

6. Приготовленную битумную мастику транспортируют на тележках к месту гидроизоляционных работ в металлических расходных бачках, вместимостью до 25 л (летом) (рис. 2), а зимой – в термосах (рис. 2 б), наполненных на 3 /₄ их высоты.

Бачки и термосы должны иметь откидные, плотно закрывающиеся крышки и две ручки.

Рис. 2. Инвентарь для транспортировки битумной мастики: а – раздаточный бачок для работ а летних уровнях б – электротермос для работ в зимних условиях; в – черпак для подлива мастик 1 – цилиндрический сосуд из листовок стали =2 мм; 2 – электроизолирующая обмазка; 3 – электронагревательная обмотка; 4 – теплоизоляция 5 – кожух из листовой стали =1,5 мм; 6 – ручка;7 – крышка	Рис. 3. Инвентарь дли нанесения, разравнивания мастики, прижима и прикатки изоляционного слоя: а – ковш-шпатель; б – гребок в – шпатель-лопатка г – каток

7. Приготовленную битумную мастику следует наносить на изолируемую поверхность тонкой струей черпаком (рис. 2, а), перемещаемым в направлении ширины армирующего полотна, или ковшом (рис. 3, а), разравнивая нанесенный слой гребком (рис. 3, б) на участке поверхности длиной не более 0,5 м.

8. Наклеиваемое полотно следует тут же прижимать деревянным шпателем (рис. 3, в) или прикатывать катком массой от 80 до 100 кг с мягкой обкладкой (рис. 3, г).

Приложение 5

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УСТАНОВКИ ГИПРОПРОМТРАНССТРОЯ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ

ТИОКОЛОВЫХ МАСТИК

1. В заводских условиях тиоколовые грунтовку и мастику можно изготавливать в установке Гипропромтрансстроя (см. рисунок), позволяющей уменьшить вредное влияние паров растворителя на работающих и повысить их производительность труда за счет исключения ручного труда.

Установка для приготовления тиоколовых гидроизоляционных составов:

1 – приспособление для заливки растворителя в смесительную емкость

2 – площадка для обслуживания установки с лестницей 3 – бункер

4 – вытяжной шкаф 5 – трубопроводы с запорной арматурой;

6 – смесительная емкость; 7 – циферблатные платформенные весы ВЦП-25

2. Все узлы установки, за исключением смесительной емкости, смонтированы на металлическом каркасе, закрыты дверцами и съемными крышками.

Площадка для размещения обслуживающего персонала ограждена металлическими перилами.

3. Бункер установки имеет съемную крышку и кантователь для хранения и выгрузки из бидона тиоколовой пасты и подачи ее в смесительную емкость. Последняя вместе с расходными емкостями компонентов расположена в шкафу, предназначенном для перемешивания отдозированных компонентов приготавливаемой мастики или грунтовки.

Заливка растворителя автоматическая и функционирует под давлением сжатого воздуха, поступающего из воздушной магистрали.

Техническая характеристика

Производительность установки, кг/ч до 100

Вместимость емкостей, содержащих составляющие

бункера для основной пасты 55

баллон для вулканизующей пасты 10

бутыли для растворителя 20

Вместимость смесителя, л 8-10

Частота вращения вала лопастной мешалки на базе

сверлильной машины ИЭ-1015, об/мин 450

Мощность электродвигателя лопастной мешалки, кВт 08

Приложение 6

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

РЕЗИНОВЫХ ЗАКЛАДНЫХ МАНЖЕТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

ДЛЯ СОПРЯЖЕНИЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ С ВОДООТВОДНЫМИ

И СТРОПОВОЧНЫМИ ТРУБКАМИ

1. Подготовка и обработка резиновой смеси

1.1. Резиновые закладные манжетные элементы (см. рисунок) должны быть изготовлены из сырой резины марки ИРП-1347, 6713 и 7-6620, а также из отходов полувулканизованного бутизола или гидробутила.

1.2. Изделие изготавливают из заранее взвешенной порции каучука, которая должна быть не менее 800 г.

1.3. Взвешенную порцию сырой резины обрабатывают на смесительных вальцах Ярославского завода. Диаметр вальцов 160, длина 320 мм. Для получения пластичной (при температуре плюс 35С) полоски толщиной 4-5 мм вальцы должны быть нагреты до 50°С а обработка на них сырой резины должна длиться около 10 мин.

1.4. Резиновые манжетные элементы формуют в разборной пресс-форме, приведенной на рисунке конструкции.

Внутренние поверхности матрицы и остова формы перед формовкой в ней указанных элементов смазывают антиадгезивом – мыльной эмульсией.

Пресс-форма для формовки манжетных элементов:

1.5. Пресс-форму собирают путем установки матрицы 2 на остов 3.

1.6. Кольцевые жгуты, свернутые из отдельных полосок сырой резины, помещают на остов формы, перекрываемый накладываемым пуансоном 1.

1.7. Собранную пресс-форму, наполненную сырой резиной, устанавливают на обогреваемые плиты пресса.

1.8. Изделие формуют на гидравлическом прессе Д-2430Б массой 100 т. Давление повышают ступенями за 6-8 раз от 25 до 250 МПа (от 7,85 до 78 т). Прессован обеспечивает заполнение резиновой массой полости формы и удаление из нее воздуха.

1.9. Полное смыкание остова пресс-формы с пуансоном достигают при критической нагрузке 78 т соответствующей давлению 25 МПа.

1.10. Пресс-форму с отформованным изделием нагревают до заданной температуры вулканизации плюс 140-145°С.

1.11. Изделие в пресс-форме, нагретой до температуры плюс 140-145°С, выдерживают в течение 30 мин под давлением не менее 20 МПа.

1.12. Пресс-форму снимают и отделяют от нее пуансон. Затем разъединяют остов с матрицей и извлекают готовое изделие.

2. Контроль качества изготовленного изделия

2.1. Толщину фланца и его цилиндра, вставляемого в раструб водоотводной трубки, замеряют микрометром.

2.2. Изделия замеряют металлической линейкой с делениями шкалы, позволяющей определять их высоту с точностью до 0,1 мм.

2.3. Монолитность отформованного изделия оценивают визуально, подсчитывая возможные пузырчатые вздутия и фиксируя их число и размер.

2.4. Наличие отверстий во фланце и цилиндре устанавливают путем просвета над настольной лампой, фиксируя их число и размер.

2.5. Резину изделия испытывают на образцах, вырубленных из фланца с помощью стандартных просечек.

2.6. Предел прочности резины при разрыве, относительное и остаточное ее удлинение определяют по ГОСТ 270-74.

2.7. Температуру хрупкости вырубленных образцов резины определяют по ГОСТ 7912-74.

2.8. Плотность резины устанавливают испытанием образцов по ГОСТ 267-60 гидростатическим методом взвешивания.

Приложение 7

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АГРЕГАТА 1 ДЛЯ УСТРОЙСТВА БИТУМНОЙ МАСТИЧНОЙ АРМИРОВАННОЙ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ

Агрегат предназначен для устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции на проезжей части автомобильно-дорожных мостов с механизированной наклейкой армирующих материалов.

Агрегат для устройства битумной мастичной армированной гидроизоляции:

1 – отлив для головки паяльной лампы 2 – каток 3 – штанги 4 – шарнир

5, 6 12 – направляющие валки; 7 – рама из уголка 8 – прижимной барабан

9 – сектор 10 – рукоятка для прижатия барабана 11 – емкость-термос

13 – барабан с гидроизоляционной тканью 14 – бачок с дизельным топливом

15 – шасси 16 – горелка 17 – противовес

Агрегат (см. рисунок) смонтирован на раме автомобиля и включает емкость 11 типа термоса, установленную на шасси 15 со смещением в сторону на 25 см для того, чтобы при наклейке очередной полосы колеса движущего агрегата шли рядом с ранее наклеенной полосой.

На шасси размещены также размоточный 13 и прижимной 8 барабаны и каток 2.

Постоянная температура в емкости поддерживается горелкой 16, а каток подогревается паяльной лампой 1.

Вокруг емкости имеется трап с перилами.

1 Конструкция А. Салькова и К. Галкина.

Техническая характеристика

Производительность, м 2 /см 2500

Длина армирующего материала в барабане, м 200-250

Толщина слоя мастики, мм 2-3

Температура нагрева катка, °С 100-120

Порядок производства работ

Наливают в емкость 11 готовую разогретую мастику и для поддержания ее рабочей температуры зажигают горелку 16

прижимают рукояткой 10 барабан 8 с заранее намотанной тканью, которую протягивают валками 6 и 12 и погружают в мастику прижимным барабаном 8, оставляя непогруженным конец длиной 0,5 м за который протягивают ткань до катка 2 и заводят под него, создав небольшое ее провисание;

приводят в движение агрегат и сматывают с барабана 13 ткань, погруженную в емкость с мастикой, которой она пропитывается и с помощью катка приклеивается на подготовленную поверхность.

Приложение 8

ПРИГОТОВЛЕНИЕ И НАНЕСЕНИЕ ГОРЯЧЕЙ БИТУМНОЙ

МАСТИКИ В УСЛОВИЯХ СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКИ

1. Битумные мастики, содержащие наполнитель, изготавливают, как указано в п. 3 приложения 4.

Битум для мастик, не содержащих наполнитель, при значительных объемах гидроизоляционных работ доставляют в горячем состоянии в автогудронаторах с битумно-раздаточных плавильных установок либо с нефтеналивных баз нефтеперерабатывающих заводов.

2. Битумно-раздаточные установки для плавления, обезвоживания и подогрева битума создают на строительной площадке и оборудуют их металлическими емкостями с внутренними жаровыми трубами при обогреве их форсунками, работающими на жидком дизельном топливе.

Емкости устанавливают на металлической раме на высоте не менее 2,5 м от уровня земли для возможности наполнения автогудронатора самотеком.

Загрузку емкостей битумно-раздаточной установки производят краном.

3. При плавлении битума в битумно-раздаточной установке котлы не должны быть чистыми (без коксового нагара на днище и стенках) и снабжены крышкой с откидной на шарнирах половиной, легко и быстро закрывающейся при случайной возможной вспышке битума.

Загружать котел следует битумом не более чем на 3 /₄ его высоты, при этом уровень битума должен быть выше зоны нагрева. Котел следует интенсивно нагревать после прекращения вспенивания массы, указывающей на полное удаление из нее влаги.

Битум, доведенный затем нагревом до 170°С, является готовым компонентом для получения мастики в автогудронаторе.

4. Битумную мастику в автогудронаторе приготавливают следующим образом:

в резервуар автогудронатора, направляемого за получением очередной партии горячего битума, заливают заданное количество масла;

на битумно-раздаточной установке или наливном пункте НПЗ автогудронатор наполняют соответствующим количеством горячего битума;

битумную мастику однородного состава и свойств получают перемешиванием в течение 15-20 мин горячего битума и масла насосом системы обратной циркуляции гудронатора;

приготовленную битумную маст ику периодически подогревают по заданной температуры имеющейся на автогудронаторе горелкой, работающей на жидком топливе не более 20 мин.

5. Водитель автогудронатора должен иметь право на его обслуживание. Перед выездом за битумом он должен убедиться в отсутствии в резервуаре влаги и наполнять его строго дозированными количествами масла и битума.

6. Подача битумной мастики производится по команде оператора-изолировщика после подсоединения к приемному трубопроводу гибкого шланга, закрепления на нем трубчатой щелевой насадки и его прогрева путем обратной циркуляции мастики в течение 5 мин через горловину автогудронатора.

7. По окончании работы резервуар автогудронатора и гибкий шланг освобождают от мастики; шланг промывают соляровым маслом и закрывают крышку люка резервуара.

8. Оператор-изолировщик обязан выставить около рабочей зоны знаки предупреждающие об опасности. Он является единственным лицом подающим команды водителю автогудронатора о начале и прекращении подачи битумной мастики.

Приложение 9

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ВОЗДУШНО-ПРОПАНОВЫХ ГОРЕЛОК: ОДНОФАКЕЛЬНОЙ (ГВПН) И МНОГОФАКЕЛЬНОЙ ЛИНЕЙНОЙ (ГВПЛ)

Назначение

Воздушно-пропановые нагревательные горелки ГВПН и ГВПЛ предназначены для оплавления поверхности утяжеленного битумного рулонного материала при устройстве гидроизоляции без применения приклеивающих мастик. Горелки можно использовать также для удаления наледи и снега с изолируемой поверхности, а также ее подсушки.

Горелки должны отвечать требованиям технических условий ВНИИАв-тогенмаша.

Техническая характеристика горелок

ГВПН	ГВЛЛ
Производительность при оплавлении утяжеленного рулонного материала, м 2 /ч	60	240
Расход пропана, м 3 /ч	10-12	25
Давление пропана, МПа	01-015	001-005
Количество факелов, шт.	1	19
Длина, мм	630	–
Масса, кг	15	11

Устройство и принцип работы

Однофакельная воздушно-пропановая нагревательная горелка ГВПН (см. рис. 12) работает на смеси пропан-бутана с воздухом, инжектируемым из атмосферы. Пропан-бутановая смесь из баллона через редуктор типа РД.1-БМ или ДПП-1-65 по резиновому шлангу подводится к ниппелю горелки под избыточным давлением 0,11-0,15 МПа и далее через регулировочный вентиль газа направляется в трубку наконечника.

Многофакельная горелка (ГВПЛ) (см. рис. 13) состоит из штуцера для присоединения запальника, запальника, распределительного коллектора, форсунок, опорных колес, ствола.

Пропан-бутановая смесь из баллона через регулятор давления ДПП-1-65 или РД.1-БМ и резиновый рукав с внутренним диаметром 9 мм (ГОСТ 9356-60, тип II) под давлением 0,01-0,05 МПа подводится к горелке. Основная часть пропана через ствольную трубку направляется в коллектор, в котором равномерно распределяется по форсункам дозирующими вставками нагревательных форсунок. Часть пропана от ствола отводится к запальнику.

Правила эксплуатации

Допущенные к работе с горелками ГВПН и ГВПЛ лица должны перед началом работы проверить горелки и убедиться в их исправности.

При обнаружении утечки газа она должна быть немедленно устранена следующими приемами:

в сальнике вентиля – подтягиванием сальниковой гайки или заменой сальникового кольца;

в шпинделе вентиля – зачисткой поверхности конуса мягкой наждачной бумагой;

в резьбовом соединении стабилизатора горелки ГВПН и дозирующего сопла горелки ГВПЛ – их подтягиванием;

у накладной гайки горелки ГВПН – заменой уплотнительного кольца смесительной камеры.

Для получения требуемого факела пламени необходимо:

установить на редукторе баллона рабочее давление, предусмотренное технической характеристикой для горелок ГВПН или ГВПЛ;

открыть у горелки ГВПН вентиль “дежурного пламени” на 1 /₂ оборота и зажечь газ у колпака горелки, открыть вентиль “основного пламени” до появления факела по контуру колпака;

открыть у горелки ГВПЛ вентиль запальника на 1 /₂ оборота и зажечь газ поднесением пламени к выходному отверстию запальника, открыть основной вентиль на 1 /₄– 1 /₂ оборота и зажечь газ в форсунках запальником;

отрегулировать подачу газа до получения равномерного, устойчивого голубой окраски некоптящего факела пламени.

При неправильной форма факела пламени горелки следует погасить. У горелки ГВПН необходимо закрыть вентиль, продуть рассекательную вставку стабилизатора и прочистить зашлакованные в ней отверстия. У горелки ГВПЛ следует прочистить дозирующее отверстие сопла.

Прочищать загрязненные отверстия следует алюминиевой или медной проволокой диаметром 08 мм. Применение для очистки отверстий стальной проволоки не допускается.

Чтобы погасить пламя, необходимо:

у горелки ГВПН вначале закрыть вентиль “основного”, а затем “дежурного” пламени

у горелки ГВПЛ закрыть только вентиль на стволе.

По окончании работы необходимо выжечь пропан, находящийся в шланге, закрыть вентиль у баллона и вывернуть нажимной винт редуктора.

Горелки должны содержаться в чистоте; рассекатель и стабилизатор должны периодически очищаться от нагара и копоти.

Приложение 10

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АГРЕГАТА ЦНИИС

ДЛЯ БЕЗМАСТИЧНОЙ ПРИКЛЕЙКИ УТЯЖЕЛЕННЫХ

РУЛОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Агрегат ЦНИИС (см. рис. 14) предназначен для высокопроизводительной приклейки утяжеленных рулонных материалов при устройстве гидроизоляции путем оплавления поверхности их покровного слоя, размотки рулонов и приклейки материала всей поверхностью к основанию или ранее уложенному слою с прикаткой.

Самоходный агрегат включает воздушно-пропановую нагревательную горелку ГВПЛ, узел размотк и и укладки рулонного материала, тормозное устройство, фиксатор прямолинейного направления движения и поворотное устройство.

Техническая характеристика агрегата

Производительность, м 2 /см 150-200

Запас укладываемого материала, рул./кг 4/140

Максимальная скорость перемещения, м/мин 965

Масса прикатывающего катка, кг 80

Правила эксплуатации

Гидроизоляцию с использованием агрегата ЦНИИС укладывают в следующем порядке:

агрегат устанавливают на рабочей полосе

рулонный материал нанизывают на ось барабана, вставляемую в цапфодержатель;

конец полотна рулона пропускают между направляющими роликами и заправляют под прикатывающий каток

каток опускают в рабочее положение и прижимают рулон к изолируемому основанию;

опускают горелку ГВПЛ в рабочее положение, зажигают запальник, а затем форсунки горелки;

включают рабочую скорость агрегата и при его движении оплавляют поверхность покровного слоя рулонного материала, одновременно подогревая огрунтованное основание или поверхность полотна ранее наклеенного слоя;

прикатывающим катком обеспечивают плотный прижим оплавленной поверхности полотна рулонного материала к основанию и прочную его приклейку.

Приложение 11

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ИМПУЛЬСНОГО

ПОЛОЗА ИП-1 И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Импульсный полоз ИП-1 (см. рисунок) предназначен для сварки полиэтиленовой пленки при одностороннем контактном нагреве.

Импульсный полоз ИП-1 для сварки полиэтиленовой пленки:

1 – сварочная головка 2 – многожильный кабель; 3 – тумблер

Сварочная головка представляет собой корпус, внутри которого на изоляционной колодке размещен нагреватель – тонкая металлическая лента с высоким электрическим сопротивлением. В верхней части корпуса расположен тумблер с ручкой для включения и выключения нагрева.

Электрический ток от источника питания к полозу подается через понижающий трансформатор по многожильному кабелю длиной не менее 15 м.

Техническая характеристика

Потребляемая мощность, Вт 250

Скорость сварки, м/мин 2-10

Суммарная толщина свариваемых пленок, мкм переменный

Частота тока, Гц 36

Рабочее напряже ние В

Габаритные размеры, мм:

Масса (без подводящего кабеля), кг 1

Прави ла эксплуатации

Перед началом работы с ледует проверить рабочее напряжение, надежность крепления всех деталей и состояние сварочной ленты.

Режим сварки (скорость и температура) подбирают путем пробной сварки образцов пленки.

Рабочие поверхности ленты периодически смазывают полиэтилсилоксановой жидкостью № 1 и 2 (ТУ МХП 2416-54) для исключения возможного прилипания к ней пленки.

В случае появления признаков прилипания пленки к ленте сварку следует остановить, поверхность ленты очистить от частиц полиэтилена и смазать полиэтилсилоксановой жидкостью.

Неисправности в полозе должны устраняться только при полностью отключенном питании.

В процессе сварки необходимо следить за исправным состоянием изоляции проводов, тумблера и штепсельных разъемов.

Во время работы корпус полоза должен быть обязательно заземлен. Надежность заземлен ия перед началом работы необходимо проверить с помощью электролампы. Запрещается работа при снятой с полоза предохранительной крышке.

Приложение 12

ИСПЫТАНИЕ ЗВЕНЬЕВ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОСАЧИВАНИЮ ВОДЫ 1

Звенья железобетонных водопропускных труб испытывают на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки после достижения бетоном отпускной прочности бетона. Для испытания выборочно отбирают 4 звена от партии.

Испытания проводят следующим образом.

Отобранное для испытания звено устанавливают в вертикальном положении на поддон.

Внутренние размеры поддона в плане должны быть на 10 см более диаметра круглого (высоты и ширины прямоугольного) звена. Высота бортика поддона 15 см.

Звено в уровне опирания на поддон заливают горячим битумом слоем 10 см или герметизируют с помощью упругих прокладок, обжимаемых специальными приспособлениями.

Звено наполняют водой и наблюдают за его состоянием, отмечая потеки и мокрые пятна на поверхности звена через промежутки времени, указанные в табл. 1.

Дл ина	Вре мя выдержк и з вена, ч, под гидростатичес ким давлением РН, кПа (кгс/см 2 ), в уровне
зв ена, м	верха звена	низа звена
1 (001)	10 (01)	20 (02)	30 (03)
1	48	40	–	–
2	48	–	30	–
3	48	–	–	20

При наличии специального оборудования испытание звеньев на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки проводят следующим образом.

Отобранное для испытания звено устанавливают в вертикальном положении, герметически закрывают с обоих концов заглушками с упругими прокладками, обжимаемыми специальными приспособлениями, и наполняют его водой. Затем повышают давление воды в нижней части звена до 50 кПа (0,5 кгс/см 2 ).

Давление проверяют по манометру, устанавливаемому на л инии напорного водовода (вблизи звена), в уровне нижней заглушки. Время выдержки звеньев под давлением воды определяют по табл. 2. Звено считают выдержавшим испытание на сопротивление просачиванию воды сквозь стенки, если после выдержки воды под давлением в течение времени, указанного в табл. 1 и 2, на наружной поверхности звена не будут обнаружены потеки или вытекание воды.

Если пр и испытании звенье в на их наружной поверхности б удут обнаружены потеки или в ытекание воды под давлением, испытания повт оряют.

1 Выдержки из ГОСТ 24547-81.

Длина	Время выдержки звена, ч, под давлением РН,кПа (кгс/см 2 ), в уровне
звена, м	верха звена			низа звена
40 (04)	30 (03)	20 (02)	50 (05)
1	10	–	–	05
2	–	20	–	05
3	–	–	30	05

Повторные испытания по этому показателю проводят на удвоенном кол ичестве зве ньев той же парт ии. Ес ли при повторном испытании хотя бы одно зве но не будет удовлетворять предъявленным требован иям, то их следует принимать после поштучного испытания.

Источник